Så laddar du luftkonditioneringsapparaten i en bil

Innehåll

• stadier
• Del 1 Reparera läckor
• Del 2 Kontrollera trycket
• Del 3 Testa systemet
• Del 4 Tillsätt köldmedium
• Del 5 Slutför laddningen

Om ditt fordons luftkonditionering inte fungerar är det troligt att det inte finns tillräckligt med köldmedium i systemet. Vanligtvis orsakas denna situation av en läcka. Så länge det är R134a kan du ladda om installationen själv med en påfyllningssats och en burk som innehåller kylmedium. Först kommer det att upptäcka läckor, sedan kontrollera köldmediet och prova hela installationen. Slutligen kan du lägga till vätska för att slutföra påfyllningen. Om ditt fordon är hybrid eller el ska du inte försöka göra det själv eftersom det finns en allvarlig risk för elektrisk chock.

stadier

Del 1 Reparera läckor

1. Leta upp läckorna med tvålvatten. Det är tillräckligt att hälla på komponenterna i luftkonditioneringskretsen för att upptäcka eventuella förluster av köldmedium. Du kan lägga till diskmedel i kranvatten. Se till att sätta på alla delar av kretsen så att du kan upptäcka alla läckor. Du identifierar dessa lätt med bubblorna som kommer att bildas runt vätskeutloppen.
   • I de flesta varuhus hittar du spray som är specifikt utformad för att göra detta.
   • Du kan också köpa en läckagetekteringssats online eller genom att kontakta en bildelarleverantör. Följ tillverkarens anvisningar för användning.

2. 
   

   
   Vänta tills bubblor ser ut. Dessa indikerar förekomsten av en läcka. I själva verket samverkar köldmediet som rinner ut till utsidan med tvålvattnet för att producera skum. Om läckan är minimal ser du bara några bubblor som tar tid att dyka upp. En stor mängd skum innebär att läckan också är.
   • Vet att en stor läcka kräver intervention från en professionell.

3. 
   

   
   
   
   Reparera en liten läcka. En specialistinsats kan kosta upp till cirka 1 200 euro. Om du reparerar systemet själv behöver du ett påfyllningssats och ett tätningsmedel. Kostnaden för detekteringsutrustningen är cirka 25 €. För att reparera läckan är det mycket mer ekonomiskt att använda en produkt som innehåller ett tätningsmedel. Således kommer kylvätskan att hålla längre, eftersom förluster praktiskt taget elimineras.
   • Välj en underhålls- och tätningsprodukt som inte täpper kretsens rör. Undvik klibbiga ämnen eftersom de kan täppa till kretsen.

4. 
   

   
   Be en specialist att eliminera en stor läcka. Framför allt, försök inte att reparera dig själv för att undvika att skada hela luftkonditioneringssystemet. Du kan också läcka farliga kemikalier från bilen och sprida dem på marken.
   • Du kommer att förlora din tid och pengar försöker fixa en större läcka själv. Det är mer klokt att anförtro arbetet till en professionell.

Del 2 Kontrollera trycket

1. 
   

   
   
   
   Skydda dina ögon och ta på handskar. Kylmediet är mycket farligt och risken för en allvarlig olycka är verklig. Om den kommer i kontakt med huden kan det orsaka frostskador. En projicering av denna vätska i ögonen kan förstöra din vision.
   • Följ noggrant alla anvisningar på förpackningen, inklusive de som gäller användning av ytterligare skyddsutrustning.

2. 
   

   
   Hitta lågtryckskretsen. Det känns igen av dess stora tjocklek. En luftkonditioneringsinstallation inkluderar en lågtrycksdel genom vilken du fyller på kylmedel och en annan som kallas högt tryck. När det gäller högtrycksdelen har lågtrycksröret en större diameter, vilket gör det lättare att identifiera.
   • Ibland markeras dessa delar med bokstaven H för högt tryck och bokstaven den för basen. På vissa fordon är lågtryckskretsen lägre än högtryckskretsen, men detta är inte en allmän regel.
   • De flesta laddningssatser har en anslutning som endast passar på påfyllningsventilen. I det här fallet är det lätt att hitta rätt plats för anslutningen.

3. 
   

   
   Skruva loss locket på lågtrycksventilen. I själva verket är det ett skyddande plasthölje. Förvara den på ett säkert ställe så att du inte tappar det.

4. 
   

   
   Anslut mätarslangen. Skruva bara in tryckmätaren i ventilbeslaget. Kontrollera att fästningen är korrekt genom att omröra enheten.
   • Om manometern är lös eller om den ångras måste den fixas igen.
   • Det är bäst att välja ett påfyllningssats som innehåller en kylmanometer. Detta instrument låter dig lägga till köldmedium enkelt och utan att överbelasta din installation.

5. 
   

   
   Kontrollera det tryck som visas av instrumentet. Vanligtvis graderas kylmanometrar i bar. Men du kan stöta på några som ger dig psi-värden (1 psi = 0,07b ungefär). Urtavlan har färgade områden för enkel läsning. Grönt betyder att trycket är bra, men dina nivåer kan vara lägre än normalt för att kyla ditt fordon om de ligger i den nedre gränsen för detta område.
   • Du ställer bara in det perfekta trycket efter mätning av utetemperaturen. Du kommer att slutföra detta steg senare under laddningen.

6. 
   

   
   Gör bra arrangemang. Inget tryck betyder att kretsen inte innehåller köldmedium. I detta fall måste felsökning utföras av en kvalificerad tekniker. Annars kan du ladda upp systemet själv med en påfyllningssats.

Del 3 Testa systemet

1. 
   

   
   Starta motorn. Ställ sedan in luftkonditioneringen och ventilationen maximalt. Detta är ett vanligt förfarande för att kontrollera att komponenterna i installationen fungerar korrekt. Just nu är det normalt att fläkten levererar varm eller varm luft.
   • Håll huven öppen.

2. 
   

   
   Kontrollera att kompressorkopplingen är igång. Detta organ har en cirkulär form. Rotationen kan vara snabb eller långsam, beroende på installationstillståndet och mängden köldmedium som finns kvar i kretsen.
   • Om kompressorn stoppas kan du lägga till hälften av en påfyllning och upprepa testet. Om kompressorn fortfarande inte går, är det bäst att lämna ditt fordon hos en kvalificerad tekniker.

3. 
   

   
   Ställ in kretstermostaten på rumstemperatur. Tryckmätaren berättar det tryck som borde råda i installationen i slutet av påfyllningen. Detta är det rekommenderade värdet. Under operationen måste du övervaka det tryck som indikeras av manometern.
   • Du kan runda temperaturen till 5 ° C med ett överskott eller som standard.

4. 
   

   
   Kontrollera det tryck som indikeras av manometern. Det bör vara i det vita eller gröna området. Normalt är det också lägre än det värde du bestämde tidigare genom att ställa in termostaten på rumstemperatur. Om trycket är i den röda sektorn måste du köra ditt fordon till en tekniker eftersom det finns andra avvikelser i installationen.
   • Tillsätt inte köldmedium om nivåerna är korrekta. Överskottsvätska kan skada ditt fordon.

5. 
   

   
   Stoppa motorn innan du tillsätter köldmedium. I slutet av kontrollen är det bäst att stoppa installationen, såvida inte instruktionerna på påfyllningssatsen tillåter det.
   • Följ alltid instruktionerna på ditt kit för bästa resultat.

Del 4 Tillsätt köldmedium

1. 
   

   
   Ta bort det inre locket på burken. Skruva först ut avtryckaren för att få åtkomst. Detta lock tjänar till att förhindra oavsiktlig tömning av burk. Du identifierar enkelt kopplingen mellan burk och avtryckare tack vare den speciella tätningen.
   • Kasta det inre locket.

2. 
   

   
   Skruva in avtryckaren. Denna åtgärd aktiverar en metallspets som kommer att genomtränga det skyddande membranet i burk. Tryck fast för att hjälpa metallspetsen när du skruvar. Du måste höra det karakteristiska ljudet för dekompression av vätskan inuti burk, som blir klar att användas.
   • Om du inte bryter igenom det skyddande membranet kan du inte använda produkten. I det här fallet, försök att ta isär avtryckaren och byt sedan ut den genom att skruva fast hårt.

3. 
   

   
   Skaka burken kraftigt. Upprepade rörelser uppifrån och ner underlättar blandningen av innehållet. Således kommer alla tillsatser att fördelas på ett homogent sätt, vilket garanterar en enhetlig applicering under laddningen av luftkonditioneringssystemet.
   • Om komponenterna inte är välblandade kan du täppa till rörledningen.

4. 
   

   
   Anslut burken till lågtrycksslangen. Ibland måste du dra i kontaktens ände för att göra anslutningen. Tryck tillräckligt för att skapa anslutningen. Du kan skaka den försiktigt för att se till att den är korrekt.
   • I annat fall ska du upprepa åtgärden.

5. 
   

   
   Fäst avtryckaren på burken. Denna åtgärd skickar köldmedium in i kretsen. Håll i burken ordentligt.
   • Om burken istället för en trigger är utrustad med en kran, måste du vrida den för att fylla kretsen. Du kommer att höra bruset som skapas av vätskeflödet.

6. 
   

   
   Skaka behållaren för att bibehålla innehållets homogenitet. Använd en mild rörelse för att blanda komponenterna. Undvik plötsliga rörelser för att inte ångra anslutningen.

7. 
   

   
   Kontrollera trycket efter 10 sekunders fyllning. Släpp avtryckaren och titta på manometern. Var noga med att inte sätta för mycket vätska i luftkonditioneringssystemet.
   • Om burken är utrustad med en kran måste du stänga den efter 10 sekunders fyllning.
   • För att uppnå önskat tryck måste du förmodligen tillsätta vätska ett antal gånger. Ta dig tid att inte överbelasta systemet. Överflödigt köldmedium orsakar fel på luftkonditioneringen och till och med skador.

8. 
   

   
   Upprepa för att nå rätt tryck. Kläm ut avtryckaren i 10 sekunder varje gång. Skaka försiktigt burk under operationen. Kom ihåg att läsa ofta det tryck som indikeras av manometern.

Del 5 Slutför laddningen

1. 
   

   
   Lossa anslutningsröret. Du kanske måste dra i kragen för att bryta tätningen. Ta sedan bort slangen och placera din påfyllningssats på ett säkert ställe.
   • Om burken har en ventil i stället för en avtryckare, stäng ventilen helt innan du tar bort anslutningen.
   • Du kan till exempel förvara den i ett coolt garage, borta från värmekällor.

2. 
   

   
   Byt ut luftkonditioneringssystemet. Skruva fast locket för att förhindra att främmande kropp kommer in i slangen.
   • Det här är locket som du tog bort och satte åt sidan i början av operationen.

3. 
   

   
   Kontrollera luftkonditioneringssystemet. Se till att det ger kall. Du måste känna det när du lägger handen nära friskluftsutsläppet. Du kan också kontrollera temperaturen med en termometer. Det bör vara mellan 3 ° C och 7 ° C.
   • Om installationen inte ger kyla måste du köra ditt fordon till en kvalificerad tekniker för att göra nödvändiga kontroller.

• Skyddsglasögon
• handskar
• Ett påfyllningssats
• En burk kylmedium (levereras ofta med satsen)
• En kylmanometer (levereras ofta med satsen)

• Du kan köpa en R12 eller R134a påfyllningssats från en bildelarbutik, men det är bäst att ha en kvalificerad tekniker som servicerar påfyllningen.
• De flesta bilar som byggts efter 1993 använder detta köldmedium. Om det behövs kan du anpassa luftkonditioneringsapparaten till ditt fordon.
• Kontrollera din servicemanual eller plattorna under huven om du har några tvivel om typen av vätska som ska användas.
• Föredrar ett kit som innehåller en kylmanometer. Detta instrument underlättar felsökning och påfyllning.
• Kom ihåg att det rekommenderas att du har en kvalificerad tekniker som gör jobbet åt dig.

• Freon-12 eller R-12 används inte längre eftersom det innehåller klorfluorkolväten eller CFC: er som är skadliga för miljön vid läckage. Så använd inte gamla påfyllningar som innehåller denna produkt. I vissa områden är denna användning förbjuden.
• Försök inte ladda en hybridbil! Ett fel i produkterna kan leda till en dödlig elektrisk stöt. Det rekommenderas starkt att kontakta en kvalificerad tekniker för att utföra arbetet.
• Var försiktig eftersom du riskerar en olycka om din kropp kommer i kontakt med köldmedium, till exempel frostskada.
• Var medveten om att om du inte reparerar en kylmedelsläcka förorenar du miljön.