Hur du byter ut ett däck på en cykel

Innehåll

• råd
• varningar

Medförfattare till denna artikel är Chris Atkinson. Chris Atkinson är försäljningschef på Palo Alto Bicycles, ett företag som grundades 1930 i Kalifornien. Han har arbetat där sedan 2014.

2 Lossa bromsarna om de stör enheten för att ta bort hjulet. Bromsmekanismerna är inte alla desamma, men chansen är stor att du måste skjuta bromskabeln ur höljet för att lossa den. För vissa enheter måste du lossa kabeln för att dra den ur sitt trånga läge.

3 Ta ut hjulet ur ramen. Om det är bakhjulet måste du lyfta kedjan för att lossa den från derailleuren. För att underlätta denna process bör du placera kedjan på det minsta hjulhjulet innan du lossar muttern. Om det är framhjulet kommer manövern att vara enklare.

4 Lossa däcket helt genom att trycka på den övre delen av ventilen. Om det är en Presta-ventil måste du skruva av den övre delen för att komma ut ur rummet. Du måste också ta bort muttern som fäster ventilen till fälgen.

5 Lossa däcket från fälgen genom att trycka flera gånger längs dess omkrets. Eftersom det inte finns någon luft i det inre röret, hanterar du både däcket och kammaren och du kommer att se att det smått kommer ut däcket från kanten.

6 Ta ett par däckspakar (du kan köpa dem i en cykelbutik eller sportbutik). Om du inte har en, kan du också använda handtaget på en sked eller liknande föremål, men var försiktig så att du inte skadar kanten på kanten och inte spränger röret. Placera en däckspak mellan fälgen och däckets kant (medan du är försiktig så att du inte punkterar röret) och skjut det längs hjulet. Upprepa processen med den andra däckspaken, en åttondel av däckets omkrets ytterligare, och lämna det första verktyget på plats. Skjut den andra däckspaken längs hjulet. Däcket ska naturligtvis komma från kanten.

7 Ta bort det inre röret helt.

8 Uppblås lätt det punkterade luftröret och kontrollera det för eventuella luftläckor och hitta hålet som orsakar problemet.

9 Inspektera försiktigt insidan av däcket med fingrarna över hela ytan och inspektera fälgen för glas, spik, tagg eller annat främmande material som kan vara ansvarigt för punkteringen. Var försiktig så att du inte skadar dig själv med den främmande kroppen. Om du hittar några, se till att ta bort dem helt. Justera gummibandet på kanten för att skydda kammaren mot utsprången på ekrarna.

10 reparation eller byt ut det inre röret och däcket vid behov. Packa upp det nya innerröret och ta sedan av plasthuven och muttern.

11 Placera det nya innerröret i däcket och se till att det inte böjs alls. Uppblås sedan kammaren något med pumpen. Detta förhindrar att du klämmer i kammaren när du sätter tillbaka däcket på fälgen.

12 Byt ut däcket på fälgen, en sida efter den andra. Detta är en svår process, men du bör fortfarande försöka att inte använda däckspakarna, skruvmejslarna eller något annat föremål som kan tränga igenom ditt nya rör. Leta efter närvaron av en pil på däcket eller ett index som anger rätt rotationsriktning (vissa däck har en specifik betydelse). Placera först ena sidan av däcket på fälgen, justera sedan det lätt uppblåsta röret inuti däcket innan du tar hand om den andra sidan.

13 Kontrollera att det inre röret inte springer ut på platser, skruva sedan in muttern och blåsa upp kammaren, börja långsamt för att ta dig tid att se till att det är jämnt anordnat och att det inte finns någon "nypa".

14 Ta bort pumpen och dra åt Presta-ventilen och dess mutter med handen.

15 Nu kan du sätta tillbaka hjulet på cykeln.

16 Dra åt bromsarna och / eller kedjan om det är bakhjulet som du tog bort.

17 Ha kul på din cykel! reklam

råd

• Innan du blåser upp luftkammaren eller lägger den i däcket, bör du vara försiktig med att ta bort allt damm med talk.

reklam

varningar

• Om du reparerar ditt inre rör efter en punktering, kontrollera noga däckets insida med fingrarna, eftersom den främmande kroppen som är ansvarig för punkteringen (en spik, en sten eller något annat) fortfarande kunde hittas och orsaka igen punktering på det nya rummet när du blåser upp! Om detta är fallet, ta försiktigt bort det främmande organet.
• Om dina fälgar borras för att rymma Presta-ventiler, se till att använda denna typ av rör och inte Schrader-rör, eftersom dessa inte passar!
• Om ditt däck har sprickor bör du byta både däcket och det inre röret (om det är samma rör som såldes med däcket). Om båda däcken är i samma ålder, byt ut båda däcken för att hålla en cykel jämn. Annars kan du brista.
• Var försiktig så att du inte punkterar det inre röret när du demonterar eller sätter tillbaka däcket.
• Om din cykel är utrustad med en snabbutlösningsanordning för bakhjulet, se noga till den. Hantera det med försiktighet och placera det på ett säkert ställe medan du byter rum. En liten krökning och det är hela slappa du måste byta ut.
• Lägg inte fett på bromsarna. Undvik också att sätta på däck eller innerrör, eftersom det kan leda till nedbrytning av gummit.
• Innan du installerar det reparerade röret i däcket, blåsa det upp något för att kontrollera att det inte finns någon andra punktering som behöver repareras.
• Blås inte upp röret för mycket. Följ det rekommenderade trycket på däckets sida.
• Däck och innerrör försämras efter 10-15 år (7 år om de utsätts för UV-ljus), så om dina däck är äldre än 10 år, överväg att byta ut dem.

Hämtad från "https://www..com/index.php?title=Replacing-the-png-of-bicycle&oldid=139078"