Hur du byter hjullager i en bil

Innehåll

• stadier

Denna artikel har skrivits i samarbete med våra redaktörer och kvalificerade forskare för att garantera innehållets noggrannhet och fullständighet.

s innehållshanteringsteam granskar noggrant redaktionsteamets arbete för att säkerställa att varje objekt överensstämmer med våra höga kvalitetsstandarder.

Hjullager är mycket viktiga för upphängning av din bil. Dessa lager är vanligtvis placerade i hjulnavet, propelleraxeln eller bromstrumman och underlättar hjulets rotation medan fordonet rör sig. Om du hör ett surrande eller visslande ljud under körning eller om ABS-varningslampan tänds är det förmodligen dags att byta ut dina lager. Du kan spara pengar genom att själv byta lager på dina hjul istället för att gå till en mekaniker. Men du måste vara försiktig eftersom dessa organ är mycket viktiga trots deras lilla storlek. Läs den här artikeln om du vill veta mer.

stadier

1. 
   

   
   Obs: Varje fordon har sina särdrag. Syftet med denna artikel är att beskriva allmänna riktlinjer som kanske inte gäller exakt för alla typer av bilar. Om du stöter på svårigheter med att byta hjullager i din bil eller om du tvivlar om kvaliteten på ditt arbete, tveka inte att få en professionell mekaniker hjälpa dig. På så sätt sparar du tid och pengar och undviker långsiktiga problem.

2. 
   

   
   Parkera din bil på en horisontell yta. Som med alla bilmekaniker, måste du vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder för att säkerställa din säkerhet när du byter bilens hjullager. Det värsta som kan hända med din bil under denna operation är att den glider eller att den tappar balansen. Så, innan du börjar, parkera din bil på en horisontell yta. Flytta växelspaken till läget P (parkering). Om din bil är utrustad med en manuell växellåda, koppla in den första växeln eller backväxeln eller lämna växelspaken i neutral och se till att applicera handbromsen.

3. 
   

   
   
   
   Använd mellanlägg för att blockera hjulen som du gå inte ingripa. För att förbättra stabiliteten är det lämpligare att använda robusta mellanlägg för att hålla hjulen på plats. Naturligtvis kommer du att stanna de hjul du inte kommer att arbeta med, för det hjul du är gå reparation kommer inte att vara i kontakt med marken. Till exempel kommer du att placera mellanlägg bakom bakhjulen om du reparerar ett framhjul och du gör det motsatta om reparationen sker på ett bakhjul.

4. 
   

   
   Lås upp hjulmuttrarna och lyft bilen med en domkraft. Genom att göra det kommer du åt de inre organen på det aktuella hjulet. Lyckligtvis har alla bilar en domkraft och du kan använda din för att göra detta. Innan du lyfter bilen ska du låsa upp de fastgjorda muttrarna på hjulet med en skruvnyckel. Ta sedan försiktigt bort hjulet. Om du inte har en domkraft måste du köpa en från din bildelarleverantör. För mer information om hur du byter ut ett bildäck kan du läsa -artikeln om problemet genom att klicka här.
   • Innan du tar bort hjulet, kontrollera att bilen inte glider farligt. Se till att det stöds väl av jacket och att det ligger väl på marken. Dessutom och för att inte skada bilens struktur, se till att domkraften är placerad på rätt plats under chassit, det vill säga under jack point vilket är ett litet märke bakom ett framhjul eller framför ett bakhjul.

5. 
   

   
   
   
   Skruva loss hjulmuttrarna och ta bort hjulet. Hjulmuttrarna du redan har låst upp blir lättare att ta bort. Skruva loss dem helt och placera dem på ett säkert ställe så att du inte tappar dem, ta sedan bort själva hjulet. Operationen bör vara mycket enkel att utföra.
   • Vissa människor sätter muttrarna i navet som de använder som en "tallrik".

6. 
   

   
   Ta bort bromsok. Använd en spärr och uttag för att ta bort monteringsbultarna för bromsok och demontera sedan själva bromsoket med en skruvmejsel.
   • Låt inte den hänga fritt vid borttagning av bromsok för att undvika skador på bromssystemet. Häng bromsok i ramen eller knyt den med en snöre.

7. 
   

   
   Ta bort dammskyddet, stiftet och slottmuttern. Det finns ett plast- eller metallhölje i mitten av hjulnavet. Detta är dammskyddet som skyddar navfästena. Eftersom du måste ta isär navet måste du också ta bort dammskyddet och de komponenter som det skyddar. Normalt kan du ta bort den genom att dra åt den med stigbockarna och slå dem med en hammare. Inuti hittar du slottmuttern som vanligtvis är säkrad med en stift. Ta bort stiftet med en tång eller tång, lossa sedan slottmuttern och ta bort den med brickan.
   • Dessa små bitar är mycket viktiga, så håll dem på ett säkert ställe så att du inte tappar dem!

8. 
   

   
   Ta bort navet. För säkerhet, placera tummen i mitten av navet och flytta den sedan försiktigt genom att knacka den ordentligt med handflatan. Detta får dig att flytta eller tappa hjulets yttre lager. Ta bort själva navet när du har tagit bort det yttre lagret.
   • Om navet sitter fast kan du frigöra det genom att slå det försiktigt med en gummihjul, men du kan skada det. Så använd en korg endast om du är säker på att du inte kommer att bygga samma nav igen senare.

9. 
   

   
   Lossa hjulmuttrarna och ta bort navet. Hjullageret finns i navet. Normalt fixeras det med flera bultar som är skruvade på baksidan. Dessa bultar kan vara svåra att komma åt om de är dolda i chassit. För att lossa och ta bort dem kan du använda en hylsnyckel eller en förlängningsnyckel. När du har tagit bort bultarna kan du ta bort navet ganska enkelt.
   • Om du köpte ett nytt fullt nav kan du installera det och avsluta jobbet genom att sätta tillbaka hjulet på plats. Läs vidare för att ta reda på hur du installerar nya lager.

10. 
    

    
    Demontera navet. För att komma åt lagren måste du ta bort navet. Du behöver förmodligen en skiftnyckel eller hammare för att ta bort navkåpan och ABS-ratten, om det finns. Då kan du behöva en "puller" för att ta bort mittens bult. Lagerna ska vara lätta att ta ut.

11. 
    

    
    Ta bort lagerbanorna och rengör axelbladet. Demontering av lagerringarna förutsätter att du måste bryta dem med en kvarn eller med en hammare och mejsel. Så har du nya ringar för att ersätta gamla. Se till att rengöra lagerhuset runt axelstubben efter demontering av bussningarna.
    • Normalt hittar du mycket fett och smuts, så förbered många trasor för rengöring.

12. 
    

    
    Sätt på nya ringar och nya lager. Du kan göra det genom att ge några hammare på ringarna. Smörj slutligen ett nytt inre lager och lägg till det i setet. Se till att rikta in lagren och skjut dem helt in i deras hölje. Se till att tätningsringarna är i linje med ytterytan på enheten.
    • Smörj dina lager generöst. Du kan lägga fett manuellt eller använda en "smörjssmörjare". Applicera en god mängd fett på de synliga delarna av lager och tätningsringar.

13. 
    

    
    Sätt tillbaka alla delar i ordningsföljden. Efter att du har bytt ut lagren, behöver du bara byta hjulet på ditt fordon. Glöm dock inte att installera det yttre lagret efter montering av navet. Montera navet och de andra delarna och placera sedan enheten på drivaxeln. Byt ut navet och säkra det med bultar. När du når detta steg ska du smörja ett nytt yttre lager noggrant och installera det. Dra åt borgmuttern och säkra den med en ny stift. Sätt tillbaka dammskyddet. Sätt tillbaka bromsok och bromsbelägg och säkra med lämpliga bultar. Slutligen installerar hjulet och dra åt hjulmuttrarna.
    • När detta arbete är klart, sänk ned bilen med hjälp av jack. Grattis, du har precis bytt hjullager i din bil.