Hur man testar en tändspole

Innehåll

• stadier
• Metod 1 Utför ett gnisttest
• Metod 2 Mät motståndet hos en tändspole (bänkprov)

Tändspolen är en viktig del av tändningssystemet i en bil eftersom den tillhandahåller elektrisk energi till tändstiften. Om en motor inte startar, om den misslyckas eller om den stannar ofta, indikerar det att tändspolen måste bytas ut. Lyckligtvis kan ett ganska enkelt test hjälpa dig att avgöra om din tändspole fungerar normalt eller om du behöver besöka din leverantör eller mekaniker för att åtgärda ett fel.

stadier

Metod 1 Utför ett gnisttest

1. 
   

   
   Stoppa motorn och öppna bilens huva. Som med de flesta bilunderhållsarbeten bör du bara börja arbeta på din bil när du är parkerad, med motorn helt stoppad. Öppna huven och hitta tändspolen. Platsen kan variera från ett fordon till ett annat, men i allmänhet ligger denna spole bredvid stötfångaren eller nära startmotorn eller under dispenserhuvudet. Tänk på att på bilar utan distributör är tändstiften direkt anslutna till spolen.
   • Det bästa sättet att hitta en tändspole är att hitta fördelaren och följa kabeln som leder till ingen tändstift.
   • Innan du börjar ska du bära skyddsglasögon eller andra sätt att skydda dina ögon och att dina arbetsredskap är isolerade, särskilt klämmorna, för att skydda dig från elektriska stötar.

2. 
   

   
   
   
   Ta bort måntråden från tändstiften. Ta sedan bort månkabeln från ljusen. Normalt används kablarna för att ansluta tändstiften till tändspolen. För att undvika olyckor, var extremt försiktig när du arbetar med det elektriska systemet i din bil. Använd alltid handskar och isolerade verktyg.
   • Om ditt fordon har kört ett tag kommer motorn och andra delar att vara väldigt heta. Om bilen har kört i 15 minuter kan motorn ha en temperatur på 90 ° C. I detta fall vänta minst en timme på att motorn svalnar.
   • Du kan spara tid och undvika att skada ljuset genom att först testa kablarna med en ljusprovare. Anslut inte tändstiftet till kabeln utan anslut kabeln till testaren. Fäst alligatorklämman i marken. Be din vän att starta motorn och se om gnistor uppstår.
   • Genom att använda en ljustestare utsätter du inte din eldbox för eventuellt skräp.

3. 
   

   
   
   
   Ta bort ljuset med en tändstiftnyckel. När du har tagit bort kabeln ska du demontera själva ljuset. Detta är lättare om du använder en speciell hylsnyckel som kallas en tändstiftnyckel.
   • Från och med nu, var försiktig och låt inget falla i ljusets tomma hölje. Faktum är att främmande föremål som faller in i cylindern kan skada motorn när du startar den och borttagning av skräp kan vara mycket tråkigt. Det bästa är att vidta åtgärder för att undvika denna typ av situation.
   • Täck öppningen med en ren trasa för att förhindra att skräp tränger in i eldstaden.

4. 
   

   
   Anslut tändstiftet igen till tändspolen med kraftkabeln. Byt nu kabeln på ljuset noggrant. Du måste ha ett ljus anslutet till dispensern, men det är utanför hans "hem". Hantera tändstiftet med en isolerad tång för att undvika elektriska stötar.

5. 
   

   
   Sätt tändstiftets gängade ände i kontakt med en metalldel av motorn. Hantera sedan tändstiftet som fortfarande är anslutet till kabeln så att den gängade änden vidrör en synlig metalldel av motorn. Detta kan vara vilken som helst robust del av cylinderblocket eller till och med själva motorn.
   • Återigen måste du hålla ljuset med isolerade pincett och ta på isoleringshandskar, om möjligt. Riskera inte att bli chockad av att försumma att vidta dessa grundläggande försiktighetsåtgärder.

6. 
   

   
   Ta bort säkringen från bränslepumpen. Innan du startar motorn för att testa en tändstift ska du stänga av bränslepumpen. När du har gjort detta startar inte motorn, så du kan kontrollera om det finns gnistor på spolen.
   • Om du inte stänger av bränslepumpen tänds inte cylindern du testar eftersom tändstiftet inte är anslutet. Å andra sidan kan du skada din motor eftersom bensinen kommer in i cylindern.
   • Se bilens manual för att hitta reläet eller säkringen.

7. 
   

   
   Be en av dina vänner att "sparka" motorn. Be en vän eller en hjälpare att vrida startnyckeln. Så, om tändspolen är igång, kommer tändningssystemet i bilen att aktiveras inklusive tändstiftet.

8. 
   

   
   Leta efter blå gnistor. Om tändspolen fungerar korrekt måste du se en blå gnista mellan tändstiftets elektroder när din vän stänger av motorn. Denna gnista kommer att synas trots dagens ljus. Om du inte ser en blå gnista är tändspolen troligen felaktig och du måste byta ut den.
   • En gnista apelsin är ett dåligt tecken. Det betyder att tändspolen inte ger tillräckligt med energi till ljuset. Flera orsaker kan orsaka detta fenomen, särskilt isolerande sprickor i lindningarna, en "svag" ström, en dålig kontakt etc.
   • Du kanske inte heller får gnistor alls. Generellt innebär detta att tändspolen är helt "död" eller att det finns en eller flera kontaktfel eller att ditt test inte utförs korrekt.

9. 
   

   
   Sätt tillbaka tändstiftet försiktigt och byt ut strömkabeln. I slutet av testet, se till att fordonets motor stannar innan du upprepar de tidigare stegen i omvänd ordning. Koppla bort tändstiftet, sätt tillbaka det i sittplatsen och anslut det till tändspolen med hjälp av sin kraftkabel.
   • Grattis! Du har testat din tändspole!

Metod 2 Mät motståndet hos en tändspole (bänkprov)

1. 
   

   
   Demontera tändspolen. Istället för att använda den tidigare metoden som är relativt grov, kommer du att kunna kontrollera om din tändspole fungerar korrekt genom att använda en andra metod. Om du har en ohmmeter (Detta är en enhet som kan mäta det elektriska motståndet). Du kan kontrollera hur din spole fungerar på ett definitivt och kvantifierbart sätt. För att påbörja det nya testet måste du dock demontera din tändspole för att få enkel åtkomst till dess elektriska terminaler.
   • Se din servicemanual för tydliga instruktioner om hur du tar isär din tändspole. Koppla normalt helt enkelt bort den från dispensern och skruva loss den från hållaren med en skiftnyckel. Innan du startar operationen, se till att din motor är helt stoppad.

2. 
   

   
   Hitta motståndsvärdena för din tändspole. Varje tändspole har speciella specifikationer, särskilt vad gäller det elektriska motståndet. Om motståndet på din spole skiljer sig från de nominella värdena, kan du säga att din spole är skadad. Normalt kan du konsultera din servicemanual för att hitta de nominella värden som motsvarar din bil. Om du inte kan hitta dessa värden, kontakta din återförsäljare eller sök online.
   • I allmänhet har de flesta tändspolar från bilar ett motstånd mellan 0,7 och 1,7 ohm för primärlindningen och 7500 och 10 500 ohm för sekundärlindningen.

3. 
   

   
   Placera mätarledningarna på terminalerna på primärlindningen. Det finns vanligtvis tre elektriska terminaler, en på varje sida och den tredje i mitten. Dessa terminaler kan vara yttre, det vill säga de överskrider lite av spolens kropp eller inre, det vill säga de är inbäddade i massan, men det spelar ingen roll. Välj mätaren på din ohmmeter och placera varje sladd på en av de elektriska sidoslutarna. Skriv ner värdet på motståndet. Detta är motståndet från primärlindning av spolen.
   • Tänk på att vissa nya modeller av tändspolar har terminaler vars layout skiljer sig från det som finns på spolarna i en aktuell modell. Kontrollera din bils servicemanual om du har några tvivel om positionen för terminalerna som motsvarar den primära lindningen.

4. 
   

   
   Placera mätarledningarna på terminalerna på sekundärlindningen. Placera sedan en av lederna på en av siduttagarna och den andra på mittpolen på tändspolen. Det här är terminalen som normalt tar emot dispenserns huvudkabel. Notera värdet på motståndet som motsvarar det för sekundärlindning.

5. 
   

   
   Kontrollera om värdena du läser stämmer med specifikationerna för din bil. Tändspolar är känsliga delar av tändningssystemet för bilar. Även om värdet på motståndet för den primära lindningen eller det för den sekundära lindningen är något skiljer sig från det värde som föreskrivs i de tekniska specifikationerna, bör du bättre byta spolen eftersom den troligen är skadad eller i orden.