Hur du förbereder din cykel för vintern

Innehåll

• stadier

är en wiki, vilket innebär att många artiklar är skriven av flera författare. För att skapa denna artikel deltog 13 personer, några anonyma, i sin utgåva och förbättring över tid.

För de flesta cyklister är slutet av hösten också synonymt med garaget och det mekaniska underhållet av deras maskin. Faktum är att få människor har lyckan att bo i regioner där klimatet tillåter att rulla kontinuerligt under hela året. Om du inte är en av de lyckliga måste du göra lite underhåll så att din cykel kan möta vinterens ansträngningar. Några tips hjälper dig att förbereda dig för vintern och du kommer säkert att komma tillbaka på vägen säkert.

stadier

1. 
   

   
   Samla in nödvändigt material. För att förbereda din cykel på vintern behöver du några trasor, en tändstift, en batteriladdare, ett nytt oljefilter, fyra eller fem liter olja av hög kvalitet, en burett för att få oljan igenom cylindrar, kedjesmörjmedel (i förekommande fall), bränslestabilisator, smörjspray av typen WD40, andningsskydd, kökförpackningsfilm, gummipärlor, vinyl- eller plasthandskar samt nödvändigt för att rengöra och polera din stålhäst. Slutligen måste du hitta den plats där din cykel tillbringar vintern. Lideal skulle vara ett uppvärmt garage och säkert. Gör ditt bästa för att hålla det borta från vinden, vattensläpp, kemiska ångor, mögel och insekter.

2. 
   

   
   
   
   Rengör motorcykeln noggrant. Allt du behöver för detta är en mild rengöringsmedel och lite vatten. Avlägsna damm som samlats på vägen och insekter för att bibehålla glans av längden. Var försiktig så att du inte riktar slangen direkt till avgaspannan. Om lite vatten stagnerar och krukan inte är helt torr under vintern, kan det bli rost. På samma sätt skydda luftfilterhuset mot fukt. I själva verket kan en sump full av vatten förhindra att cykeln startar ordentligt genom att blockera passagen av luft. Torka det försiktigt med ett skinn av läder. Delar av aluminium eller stål bör rengöras ordentligt med en poleringsprodukt. Avsluta med att lämna en vaxpolish på krom och målningarna. Om det finns en kedja, rengör den också. Spraya WD40 ovanpå för att ta bort all smuts och smörj sedan den.

3. 
   

   
   
   
   Häll gasstabilisatorn. Det är viktigt att fylla bensintanken till dess högsta nivå. När bränslet stagnerar för länge har dess flyktiga föreningar en tendens att ändra och producera klibbiga partiklar som kan förorena förgasaren. Kör motorn så att stabilisatorn sprider sig väl till förgasaren och injektorerna. Stäng sedan av gasen.

4. 
   

   
   Tappa av förgasaren. Stäng avtappningskranen och töm bensinen i förgasartanken. Se servicemanualen för placering av dräneringspropparna. Naturligtvis, om din cykel har en injektionsmotor, har du ingenting att göra på den nivån.

5. 
   

   
   Vänta tills motorn värms upp. Du kan sedan byta filter och olja. Den kemiska sammansättningen av motorolja tenderar att variera under långa lagringsperioder. Oljan kan bli sur och korrodera vissa delar av motorn.

6. 
   

   
   Ta din oljegryt. Häll oljan i de fasta rören på framgaffeln. Kör på cykeln, kör frambromsen och använd sedan din vikt för att flytta fordonet upp och ner och leka med den främre upphängningen. På detta sätt kommer du att förhindra att gummitätningarna torkar ut och samtidigt skyddar den del av rören på framgaffeln som är i fri luft.

7. 
   

   
   Koppla loss ledningarna från ljusen. Använd sedan en ljusnyckel för att försiktigt ta bort dem. Häll lite motorolja i cylindrarna också. Ekvivalentet med en tesked gör jobbet. Bind tändstiftskablarna åt sidan, se till att placera dem så att de inte orsakar en elektrisk båge, låt sedan motorn vrida startmotorn några gånger så att oljan fördelas jämnt. Var försiktig så att du inte stannar framför ljuset, eftersom det oundvikligen kommer att komma ut oljeprojektioner. Rengör och sprid ljusen innan du sätter tillbaka dem på plats. Avsluta genom att återansluta ljuskablarna.

8. 
   

   
   Ta bort batteriet vid behov. Vissa batterier måste laddas var fjärde vecka eller så med en specifik batteriladdare. Om batteriet hålls på ett kallt ställe under lång tid utan att användas, kan ackumulering av sulfat på plattorna göra det oanvändbart senare. Applicera bara ett tunt vaselinskikt på terminalens yta för att förhindra korrosion. Det är en mycket liten underhållsgest som gör att du kan starta om utan problem med emparna och spara köp av ett nytt batteri.

9. 
   

   
   Titta på ditt kylsystem. Om din motorcykel har kylvätska, kontrollera nivån med en hygrometer. Tappa om nödvändigt av och byt lantigelen helt. Det rekommenderas att göra detta vartannat år eller så. Lämna aldrig lantigelen för låg, eftersom det kan leda till att hela kylsystemet rostar eller korroderar. Kontrollera alla andra nivåer samtidigt.

10. 
    

    
    Smörj alla kablar. Smörj upphängningen såväl som styret och växellådan (om det finns en). Kontrollera luftfiltret och oljefiltret. Titta också på bromsslitsindikatorerna. Det här är den perfekta tiden att göra en komplett hälsokontroll av din cykel.

11. 
    

    
    Skäm bort läderdelarna. Använd för detta en rengörande och närande produkt av bästa möjliga kvalitet.

12. 
    

    
    Lägg ut förrådsrummet. Om du planerar att installera din motorcykel på en betongplatta är det klokt att täcka den i förväg med en stor bit plywood eller spånskiva eller med en tjock gammal matta. Så du kommer att läsa fukt. Om motorcykeln förblir oanvänd under en lång tid rekommenderas att se till att vikten inte vilar på hjulen. Förutsatt att hjulen inte är i kontakt med marken, kan en standardkropp vara perfekt lämplig, liksom en motorcykellift och vissa mellanlägg. Lämna inte ditt älskade fäste nära en motor, frys, elvärmare eller panna, eftersom dessa apparater avger lozon som kan skada gummidelar.

13. 
    

    
    Ta en ren trasa. Använd denna, lägg lite högkvalitativ maskinolja på alla metalldelar, med undantag för bromsskivorna. Spraya lite WD40 i avgaspannan. Täck potten och luftintaget ut med matfilm som hålls av ett gummiband. Kom också ihåg att täcka munnen på avloppet. Detta förhindrar olägenheten i idén att komma till bosättning i din motorcykel med sin familj för att tillbringa vintern i kryp.

14. 
    

    
    Kör inte motorn. Det är inte tillrådligt att starta motorn under korta perioder under den period då motorcykeln inte rullar. I själva verket tenderar detta att främja bildandet av kondens i motorn och orsaka upprepad förbränning av föroreningarna i oljan.