Så byter du ljuskablar

Innehåll

• stadier
• Metod 1 av 3:
  Identifiera ett problem med tändkablar
• råd
• varningar
• Nödvändiga element

Medförfattare till denna artikel är Mike Parra. Mike Parra är en mekaniker i Arizona. Han är ASE-certifierad och har en AA-examen i fordonsreparationsteknik. Han har tränat på detta område sedan 1994.

Det finns 7 referenser citerade i den här artikeln, de finns längst ner på sidan.

Under en tid startar din motor, men hårdare, och den går inte som vanligt. Visst finns det ett problem med belysning, och det kanske kommer från trådarna med ljus samlade i bunt. Dessa kablar sabimenterar med tiden, vanligtvis i båda ändarna, mot ljuset eller spolen. För att byta ut dem är det först nödvändigt att hitta dem i motorn, att mäta deras längder och sedan installera dem korrekt.

stadier

Metod 1 av 3:
Identifiera ett problem med tändkablar

1. 5 Din bil är reparerad! Du kommer att kunna svälja tusentals kilometer. reklam

råd

• För att inte göra anslutningsfel är det bäst att byta ljustrådar efter varandra för att undvika anslutningsproblem.
• På nyare fordon finns det ingen tändstråle, utan ett tändningssystem i ett stycke som ändras i ett stycke.
• Innan du kopplar bort en tändstiftskabel ska du notera var den ansluts till ena sidan på tändhuvudet och på den andra sidan till tändstiftet. Det handlar om att motorn fungerar korrekt.
• Vatten och elektricitet blandas inte bra. För att se om du har effektförluster på en kabel kan du spraya tre eller fyra droppar vatten på den misstänkta kabeln. Du bör se en liten elektrisk båge mellan kabeln och motorblocket. Det är säkert att kabeln ska bytas.

reklam

varningar

• Försök aldrig ta bort en tändstift när motorn är igång. Du kan hamna på sjukhuset, eller ännu värre.

reklam

Nödvändiga element

• En dragtråd för ljus

Hämtad från "https://fr.m..com/index.php?title=Replace-Candle-Filts&oldid=171632"