Hur man reparerar en bilkylare

Innehåll

• stadier
• Del 1 Identifiera ett kylarproblem
• Del 2 Tömning och rengöring av kylaren
• Del 3 Slaktar en läcka i kylaren

Om du har problem med kylsystemet i din bil kan kylaren vara den skyldige. Den är utformad för att sprida värmen som kylmediet absorberar i motorn, men en låg vätskenivå på grund av läckage eller dålig vätskekvalitet kan äventyra radiatorns funktion. Om du har problem med detta rum är det flera saker du kan prova hemma innan du kör bilen till garaget. Kom ihåg att en överhettningsmotor kan skada andra interna delar, så du bör överväga att gå till ett garage om du fortsätter att ha problem.

stadier

Del 1 Identifiera ett kylarproblem

1. 
   

   
   Hitta pölar under fordonet. Du vet att det finns ett problem med kylsystemet om du hittar en pool med kylvätska under fordonet. Kom ihåg att det finns många vätskor i motorn som också kan läcka, så kontrollera pölen noggrant för att se om det är kylvätska, olja eller till och med vatten som rinner från luftkonditioneringen.
   • Rör vid pölen på fingret och torka av den med vita pappershanddukar för att se vätskans färg.
   • Om det är grönt eller orange är det förmodligen kylvätska.

2. 
   

   
   Kontrollera kylmedelsbehållaren. Om du tror att denna vätska rinner från ditt fordon, kontrollera tanken i motorn. De flesta av dem har nivålinjer som låter dig veta om du fortfarande har tillräckligt med eller inte. Kontrollera vätskenivån och lägg till om du har intryck av att det inte räcker. Kontrollera igen efter flera dagar för att se om nivån har förändrats.
   • Var noga med att kontrollera vätskenivån när motorn har samma temperatur varje gång, till exempel när den är varm efter körning eller kall efter att ha parkerat ett tag.
   • Om du ser att nivån faller ner tillsammans med bildandet av pölar, kan du vara nästan säker på att det finns en kylvätskeläckage.
   • Kontrollera din fordons manual för att hitta vätskebehållaren om du är osäker på dess plats.

3. 
   

   
   
   
   Var uppmärksam på termometern. Om det finns mindre kylvätska i motorn eller om den behöver bytas kommer det att vara svårt att hålla rätt temperatur. Övervaka motortemperaturen. Om du börjar se att temperaturen stiger eller om motorn blir varmare då och då, finns det ett problem med kylsystemet.
   • Om du inte kan kyla den ordentligt kan det betyda att kylvätskenivån är låg.
   • Denna vätska förlorar sin effektivitet över tid. Om nivån fortfarande är hög, men motorn överhettas, kan problemet vara med vätskan som måste bytas ut.
   • Om du inte är säker på vad symbolerna på instrumentpanelen betyder, kontrollera ditt fordons bruksanvisning för att se vilken som representerar termometern.

4. 
   

   
   Undersök motorn. Om du misstänker att det finns en läcka i kylsystemet, rengör det med en vattenstråle för att eliminera tecken på läckage. Starta sedan motorn och inspektera den efter nya tecken på läckage. Kylvätskan är vanligtvis under tryck, så läckan kan förångas vätska, men det kan också droppa. Bär skyddsglasögon och var uppmärksam genom att titta under huven när motorn redan är igång.
   • Lägg inte händerna i motorn när den är igång.
   • Observera nya tecken på läckor, följ sedan dem för att hitta hålet eller sprickan där vätskan rinner ut.

Del 2 Tömning och rengöring av kylaren

1. 
   

   
   
   
   Låt motorn svalna helt. Kylsystemet är under tryck medan det är varmt och om du öppnar det kan du få allvarliga brännskador. Låt bilen vila i flera timmar för att se till att det är kallt innan du rör vid någon del av kylsystemet.
   • Tryck försiktigt på kylarens övre del efter flera timmar för att se om det är kallt. Om det fortfarande är varmt kan vätskan i den fortfarande vara varm.
   • Om du öppnar medan du fortfarande är varm kan du få varm vätska att förångas under tryck, vilket är extremt farligt.

2. 
   

   
   Lyft upp fordonet. För att komma åt botten av kylaren för att tömma den gamla vätskan måste du höja fordonet till en höjd som gör att du kan arbeta bekvämt och lägga en behållare för att återvinna vätskan som rinner. Hitta skårorna för donkraften på fordonet i bruksanvisningen för att undvika läckage när du lyfter den.
   • När fordonet är tillräckligt högt för att skjuta behållaren ner, placera shims för att stödja vikten.
   • Arbeta aldrig under ett fordon balanserat på en domkraft. Kilarna förhindrar tryckförlust vid donkraften, vilket kan leda till att fordonet faller medan du arbetar under.

3. 
   

   
   Öppna avtappningskranen. Hitta den under kylarens botten. Det kommer ofta att se ut som en ventil med en ventil som du kan vända för att öppna och den borde vara nere i radiatorn så att all vätska rinner ut. När du hittat den måste du se till att behållaren är i nedläge innan du öppnar ventilen.
   • Kylvätskan ska vara kall vid radiatorns utlopp, men du måste fortfarande vara försiktig så att du inte lägger den på huden.
   • Kontrollera bruksanvisningen för vätskevolymen i kylaren och se till att du har en behållare som är tillräckligt stor för att hålla minst dubbelt så mycket.

4. 
   

   
   Töm radiatorn med kranen. När du har tömt det, finns det fortfarande mycket kylvätska i systemet. Stäng av kranen och fyll på vattentanken. Starta motorn och låt den gå i några minuter innan du tömmer den igen. Du bör upprepa dessa steg två eller tre gånger.
   • Om du låter den köras i flera minuter måste du vara försiktig så att den inte överhettas för att tömma kylaren.
   • Vattnet hjälper till att rengöra den återstående kylvätskan i motorn.

5. 
   

   
   Fyll kylaren med vatten och vätska. De flesta fordon måste ha en blandning av halvvatten och halv kylvätska för att kylaren ska vara effektiv. Du kan köpa den här blandningen redo eller så kan du förbereda den själv. Fyll tanken upp till 2 cm över linjen där den ska vara full och starta om motorn. När den värms upp kommer termostaten att stängas av, vilket sätter vätskan i kretsen. När nivån börjar sjunka i tanken, fortsätt att lägga till. Tillsätt blandningen i kylaren eller tanken tills du når den föreslagna gränsen.
   • Om du inte har manualen med dig, ta en titt på tillverkarens webbplats för att veta mängden vätska som behövs.
   • Det kan ta några minuter innan kylvätskan kommer in i systemet, så du måste vara tålamod.
   • Om din kylare har en avluftningsventil, öppna den och låt motorn gå i tio minuter för att låta luften fly ut.

Del 3 Slaktar en läcka i kylaren

1. 
   

   
   Sätt tillbaka locket. Pluggen är ett av de element som spricker oftast. Den är utformad för att låta övertryck undkomma utan att skada kylsystemet, men med tiden kan det rostas, bli mycket smutsigt eller bara luktas. För att byta ut den, vänta helt enkelt på att motorn svalnar helt för att skruva loss den. Skruva på en annan för att byta ut den.
   • Du kan köpa ersättningsluckor i en bildelarbutik.
   • Var noga med att be om ett mössa som passar tillverkningsåret och modellen för ditt fordon.

2. 
   

   
   Använd ett kommersiellt tillgängligt tätningsmedel. Du hittar den här typen av kitt i de flesta bildelar och det kan hjälpa dig att reparera en läcka om du har bråttom. Det är dock viktigt att påpeka att kitt inte är avsett att vara en permanent lösning på en läcka. För att applicera den, helt enkelt skruva loss tankens lock när motorn är kall och häll den inuti. Återställ lite vatten och kylvätska om nivån är låg på grund av läckan.
   • Du måste alltid hitta läckan för att reparera den eller byta ut radiatorn efter att ha använt tätningsmedlet.
   • Det är också en bra lösning om du behöver ta med ditt fordon hem eller till garaget.

3. 
   

   
   Stoppa synliga sprickor i epoxiden. Om du hittar en på radiatorn kan du försöka reparera den med epoxid. Först och främst måste du rengöra området runt sprickan eftersom smuts eller fett förhindrar epoxin från att fastna.Använd en renare spray och en trasa för att ta bort smuts och låt sedan området torka helt. Använd dina händer för att knåda epoxin tills den blir tillräckligt mjuk för att applicera på sprickan.
   • Låt det härda över natten innan du använder bilen.
   • Du kan köpa epoxid i de flesta bildelar.

4. 
   

   
   Byt ut kylaren. Om det finns en spricka i det är det troligt att du måste köpa en ny kylare. För att ersätta den måste du tömma den för alla vätskor som den innehåller och koppla bort rören som kommer in och ut. Skruva loss fästet som håller det på plats och skjut det från fordonet. Olika modeller har olika monteringssystem, men i allmänhet hålls kylaren på plats med fyra till sex bultar. Installera den nya på plats och håll den med de bultar som du just skruvade loss.
   • Du kan behöva ta bort paneler för att komma åt bultarna eller ta bort kylaren från huven.
   • Du kan köpa en ny kylare i en specialaffär eller på de flesta autodelbutiker.