Hur man rensar en bilkylare

Innehåll

• stadier
• Del 1 Töm en kylare
• Del 2 Rengör insidan av en kylare
• Del 3 Fyllning av en kylare

Varje år behöver oljan i en bil bytas, men vet du att kylvätskan måste vara det också? I allmänhet måste det ändras vart femte år eller efter 60 000 till 70 000 km. Det är en enkel operation att tömma kylaren, sedan rengöra kylaren (inom och utanför) och slutligen sätta ny lantigel. Om allt går bra har du det i ungefär en timme utan att använda specialutrustning.

stadier

Del 1 Töm en kylare

1. 
   

   
   Kör endast på en kall eller varm motor. Om du har kört, vänta en god timme innan du gör det. Du måste kunna lägga din hand på motorn utan att bränna dig själv. Detta är en säkerhetsåtgärd: under drift är kylvätskan nära 90 ° C, vilket är svårt bränt.

2. 
   

   
   Utrusta dig. Bär latexhandskar och skyddsglasögon, det första kommer att förhindra att du kommer i kontakt med lantigelen, alltid lite frätande, den andra, för att få ögonen i varje projektion. Dessa kommer också att skydda dig när du arbetar under motorn.
   • Lantigel är en kemikalie som inte bör komma i kontakt med ögon eller händer. Det säger sig självt att det inte får absorberas.

3. 
   

   
   
   
   Lyft fordonets front. Detta gör att du bättre kan se vad du gör, skjut din tömningsbehållare och lossa avtappningsskruven. Placera domkraften på rätt plats (läs bruksanvisningen). Innan du lyfter bilen måste du anbringa parkeringsbromsen och växla hastigheten så att ditt fordon inte rör sig medan du lyfter. Skjut avtappningen under kylaren, under spolningen.
   • Lidéal ska placera ditt fordon på säkerhetsljus, så att du inte riskerar någonting.
   • Blöd inte din kylare direkt på marken, du förorenar den. Samla in den och förvara den för återvinning.
   • För att hälla den gamla kylvätskan i burkar, planera en tratt.

4. 
   

   
   Lyft huven. Placera sedan kylaren som av uppenbara kylskäl är framför fordonet bakom det perforerade gallret. Ta en titt på slangarna som är fästa vid dem för att upptäcka alla sprickor eller sprickor. Om så är fallet bör du (eller en mekaniker) byta ut den felaktiga slangen.
   • Om utsidan av kylaren är smutsig, rengör den med en styv nylonborste doppad i tvålvatten. Insistera väl för att passera mellan fenorna.

5. 
   

   
   
   
   Lossa kylarlocket. Den är kopparfärgad och cirkelformad, men med två små öron. Öppna kylvätskan helt och hållet. Vrid den moturs, det finns två hack.
   • Lossa locket, men lämna det på plats så att du inte tappar det och se till att det inte faller ner i motorns djup.

6. 
   

   
   Öppna kylarventilen (eller ventilen). Det är alltid längst ner på kylaren och på sidan. För att lossa det tar det ofta pincett, men om det är en ventil är det en skruvmejsel. Eftersom detta är en spolning måste du försiktigt lossa den så att vätskan inte kommer ut på en gång och rinner bra in i behållaren. Utrusta också en lampa eftersom området är ganska mörkt.

7. 
   

   
   Vänta på slutet av avloppet innan du stänger kranen. Kvantiteten dantigel (mellan 5 och 7 liter) är en funktion av radiatorns volym, beroende på motorens storlek. Dränering därefter är kortare. När ingenting flyter, ta bort behållaren och stäng kylarventilen.
   • Överför den använda lantigelen i plastburkar och för dem till närmaste avfallsplats för upparbetning. Kasta inte i avlopp!

Del 2 Rengör insidan av en kylare

1. 
   

   
   Häll en kylarrenare i kylaren. Läs instruktionerna från tillverkaren, men i allmänhet måste du först hälla renaren, sedan 3 eller 4 liter vatten (kran eller destillerad). Använd en tratt för att undvika att placera den överallt. Stäng radiatorn och kontrollera att expansionsbehållarens lock också är låst.
   • Kylstädare finns i bilförsörjningsbutiker eller på Internet.
   • Destillerat vatten innehåller inget salt eller klorat som skulle attackera metallen, det bidrar till livslängden för din kylare.
   • När det gäller den använda tratten, ta den som du reserverar för ditt arbete med bilen. Ha det inte roligt att ta i köket!
   • Se fordonsunderhållshäftet om tillverkaren anger en viss renare modell och hur mycket.

2. 
   

   
   Starta ditt fordon och låt det köra i 5 minuter. För mer trafik, slå på värmen. Under denna cirkulation kommer rengöringsprodukten att lösa de sista spåren dantigel och vissa andra avlagringar (i synnerhet kalksten).
   • Arbeta endast på ett väl ventilerat ställe. Liksom motorn är det viktigt att undvika att befinna sig i ett slutet område på grund av kolmonoxidångor.

3. 
   

   
   Stäng av motorn. Vänta en fjärdedel tills den svalnar. Eftersom du också kommer att använda en andra avlopp, skulle det vara farligt att öppna kylarlocket medan det senare är varmt och därför under tryck.

4. 
   

   
   Ta försiktigt bort kylarlocket. Kontrollera att avloppspannan ligger väl under radiatorn och lossa sedan avtappningskranen för att tömma rengöringslösningen (nu förorenad). Om din kylare var smutsig, skulle du få ett mycket smutsigt, rostigt vatten.

5. 
   

   
   Skölj kretsen. Det är fodrat internt dantigel, restrost och rengöringsprodukt: det är dags att skölja det. Häll i radiatorns kranvatten (4 till 5 L), stäng kylaren och kör motorn med värmaren i fem minuter. Låt svalna, rensa sedan kretsen en tredje gång. Om vattnet fortfarande är smutsigt, skölj igen.
   • Medan destillerat vatten är bättre, är det dyrare. Ta rengöringsvatten för rengöring och sköljning. Även om det är kalksten kommer det inte att ha tid att bosätta sig.

Del 3 Fyllning av en kylare

1. 
   

   
   Förbered din frostskyddsmedel. I en 5L-kapsel som en gång innehöll lantigel (och som du lägger åt sidan), blanda 2 L ren dantigel och 2 L destillerat vatten. Eftersom tätheten för dessa två vätskor inte är riktigt desamma, kommer du att vara noga med att skaka väl din burk för att få en homogen blandning.
   • Om du inte är mycket manuell, köp en 5 liter dantigelburk i en bilförsäljningsbutik.

2. 
   

   
   Häll lantigel i den rena radiatorn. För att undvika vätning av motorblocket eller elektriska ledningar, använd en tratt och häll långsamt, eftersom tratten kan backa upp. Innan du fyller, läs noggrant underhållshäftet som anger mängden som ska hällas. Vissa häller en del lantigel direkt i kylaren och resten i expansionsfartyget som har landmärken.

3. 
   

   
   Starta ditt fordon. Visserligen flyter lantigel av tyngdkraften, men inte tillräckligt. Vid start av motorn kommer vattenpumpen att tvinga den nya frostskyddsmedlet att fylla alla utrymmen. Se till att du kontrollerar nivån i expansionsfartyget och gör om nivån om det behövs. Efter en eller två minuter byter du locket genom att dra åt det ordentligt.
   • Vänta ungefär en fjärdedel för att vätskan sipprar in i rören.

4. 
   

   
   Gör om nivån. Blandningen är nu väl fördelad över kylsystemet och det finns god chans att nivån har sjunkit. Vänta tills motorn är kall, lossa sedan pluggen på expansionsbehållaren och ersätt vid behov med lantigel, vätskenivån måste vara mellan MIN och MAX. Dra åt locket.
   • Rengör tömningsbehållaren och förvara den nästa gång. Det bästa är att reservera den här behållaren endast för din radiatoravtappning.