Hur du laddar ett bilbatteri

Innehåll

• stadier
• Metod 1 Förbered dig på att ladda ett batteri
• Metod 2 Använd en snabb eller precisionslastare
• Metod 3 Starta ett fordon med hoppkablar
• Metod 4 Felsöka batteriproblem

I den här artikeln: Förbereda att ladda ett batteri Använd en snabb eller exakt laddare Starta ett fordon med bygelkablar Ta bort batteriproblem18 Referenser

Ett bilbatteri laddas när det säljs och laddas varje gång du åker. Dess livslängd är då fem eller sex år under normala användningsförhållanden, men eftersom det är för gammalt eller för att du glömde att stänga av strålkastarna kan det hända att ett batteri laddas ur. Detta är en ganska trivial incident, men det händer alltid när du behöver din bil och har bråttom. Batteriet är urladdat, du kan inte starta. Lyckligtvis är det inte så svårt att ladda batteriet i hans bil och det kräver mycket få verktyg.

stadier

Metod 1 Förbered dig på att ladda ett batteri

1. 
   

   
   Skydda dig. När du arbetar på en motor, och särskilt på batteriet, är det klokt att skydda dig själv ett minimum. Sätt på skyddsglasögon i fall det skulle bli stänk av metall eller syra (om batteriet visar något fel), eller i fall av gnistor orsakade av dålig kontakt. Ta också på ett par arbetshandskar. Installera i ett väl ventilerat område i förväg, eftersom det fortfarande kan vara skadliga ångor och väl upplyst för att se var du lägger händerna och vad du gör.
   • Handskar är inte obligatoriska, men det är alltid bättre att ta på handskar för att undvika klämma eller splinter.
   • Om du arbetar på din bil är det bäst om barn och husdjur hålls i fjärr, du vet aldrig vad som kan hända, en elbåge eller gnistor om elektriska kablar kommer i kontakt.

2. 
   

   
   
   
   Bestäm batteriets modell för ditt fordon. För att undvika en olycka under laddning måste du först veta vad som är batteriets modell. För detta kan du titta på informationen på själva batteriet. Om etiketten är oläslig kan du alltid gå till batteritillverkarens webbplats. Beträffande spänningen över batteriet anges det på batteriet eller i biltillverkarens handbok. Generellt är spänningen 12 V. Det finns många typer av batterier på marknaden.
   • Öppna blybatterier kan laddas upp då och då. Cellerna kan till och med fyllas med syra när det saknas.
   • VRLA-batterier (bly / syra och reglerventil) kan inte och bör inte öppnas. Det finns två typer: GEL och AGM, den elektrolytiska processen är annorlunda. Ett sådant batteri behöver inte underhåll och det är sådana som implanteras i bilar under deras fabriksmontering.

3. 
   

   
   
   
   Skaffa en batteriladdare. Köp eller lån en laddare anpassad till ditt batteri. De flesta laddare fungerar på nästan alla batterimodeller utom torra batterier. Vissa av dem tillåter snabb laddning och startar även omedelbart genom kablar. De flesta laddar dock långsammare, men mer effektivt. De nyfödda är utrustade med en mikroprocessor som hanterar lasten. Det är riktigt att de stannar automatiskt när batteriet laddas, men de modulerar mängden levererad el. Äldre laddare måste stoppas manuellt. Det finns verkligen en fara i att låta dem fungera, men om du har beräknat din laddningstid finns det inga större problem.
   • Innan du laddar batteriet, särskilt första gången, läs noggrant bruksanvisningen och försiktighetsåtgärderna som ges av laddartillverkaren.
   • Med moderna laddare måste du fortfarande kontrollera då och då om allt går bra och eventuellt vara där när laddningen är över.

4. 
   

   
   Ta ut batteriet ur motorrummet. För många ingripanden på motorn är det nödvändigt att koppla ur batteriet. Även om det är möjligt att ladda batteriet på plats, eftersom det ofta finns ovanpå motorn, men det är alltid klokt att ta ut det. När trådarna har tagits bort är det också nödvändigt att lossa en bult (belägen på batteriets botten) som fixerar batteriet på dess stöd. Använd en speciell lanyard för att ta den ut ur huset.
   • Om du inte hittar batteriet, ibland doldt, se tillverkarens manual. Batteriet finns vanligtvis i motorrummet, men på vissa fordon är det i bagageutrymmet.
   • Koppla alltid bort den negativa kabeln, sedan den positiva kabeln, batteriet är redo att tas bort.

5. 
   

   
   Rengör batteripolarna. Om du vill att laddningen ska gå så smidigt som möjligt är det nödvändigt, om så är fallet, att rengöra batteriets plintar. Det finns ofta ett grönt eller vitt pulver, eller terminalerna oxideras. För att rengöra dem kan du ta lite natriumbikarbonat som du sprider med en gammal tandborste. Ta sandpapper eller trådborste för oxidation. Plintarna måste vara tydliga så att laddarklämmorna kan mata strömmen.
   • Ett batteri kan laddas ordentligt och fungerar inte om det är pulverformigt eller oxiderat.
   • Rör inte batteripolarna med bara händer, särskilt om det finns ett vitt eller grönt pulver runt omkring. Detta pulver är inget annat än stelnat svavelsyra. Att du har lite fukt på fingrarna och att du känner lite brännskada.

Metod 2 Använd en snabb eller precisionslastare

1. 
   

   
   Placera laddaren på en stabil yta. Placera aldrig laddaren på batteriet! På så sätt kan du komma i kontakt med batteriets två terminaler, vilket i bästa fall skulle leda till att batteriet och laddaren förstörs, och i värsta fall en början av eld. Installera laddaren på ett stabilt plan så långt borta från batteriet som möjligt. Innan du ansluter laddaren ska du kontrollera att du befinner dig på ett väl ventilerat ställe, eftersom det kan vara en gasutlösning.
   • Placera din laddare på en stabil yta. Om det är möjligt, lägg det på golvet så att det inte kan falla eller falla över. På samma sätt kan dina kablar inte bli av med batteriet.
   • Om laddningens son är lång är det en anledning: de tillåter att ta bort den maximala batteriladdaren, säkerhet kräver.

2. 
   

   
   Anslut laddaren till batteriet. Ta laddarens negativa tråd, den med symbolen "-" graverad eller målad, och anslut den till batteriets negativa terminal, även märkt med en "-". Ta laddarens positiva ledning, den med symbolen "+", och anslut den till den positiva terminalen på batteriet, också märkt med "+". Innan du ansluter laddaren till elnätet eller startar den, kontrollera att anslutningarna är säkra och att du inte har anslutit laddningskablarna till fel terminaler. I händelse av fel kanske batteriet inte gillar, och du kan till och med starta en explosion eller brand.
   • På terminalerna på vissa batterier hittar du inte symbolerna graverade "+" och "-" utan snarare indikationerna "POS" (för "positivt") och "NEG" (för "negativ").
   • För att ladda batteriet ordentligt måste du se till att laddarklämmorna sitter ordentligt fast i lämpliga terminaler.

3. 
   

   
   Justera din laddare. Med en digital laddare vet du batteriets laddningsnivå innan du laddar och du kan ställa in det senare. Äldre laddare har inte den här funktionen, och låter dig bara välja spänningen (6 eller 12V) och slå på eller stänga av laddaren. Många laddare har två laddningslägen, en snabb, den andra långsam. Om ditt batteri har laddats ut, eftersom du lämnade strålkastarna på, kan du välja snabbladdning. Å andra sidan, om batteriet har laddats ur med tiden är det bättre att ladda långsamt, till exempel över natten.
   • Om din laddare kan ställas in (spänning eller ström), ställ den in enligt vad som anges på batteriet eller i instruktionerna som medföljer.
   • Vid snabbladdning skulle det vara bättre om du stannar kvar på platsen för att undvika problem.
   • För att ladda ett mycket lågt batteri är det bäst att programmera en långsam laddning, till exempel över en natt.

4. 
   

   
   Kontrollera ditt batteri. Kontrollera att batteriet fungerar korrekt efter laddning. Alla laddare, till och med lite gamla, kommer att berätta för dig på ett urtavla eller en skärm om batteriet har tagit laddning eller om det måste bytas ut. På äldre modeller har förstärkarnas nål flyttats åt höger. På digitalt visar skärmen 100%. Du kan också använda en voltmeter för att mäta spänningen över batteriet. Sätt enhetens knappar i kontakt med terminalerna (röd tangent på terminalen "+", svart knapp på terminalen "-"). Om batteriet har kvar på plats är det enklaste sättet att se om ditt fordon startar.
   • Om voltmetern läser 6 eller 12 V, om laddaren anger rätt antal spjäll eller om bilen startar flera gånger i följd, är det så att ditt batteri är tillräckligt laddat.
   • Om du upptäcker att batteriet inte har tagit laddning, kontrollera att det inte finns några andra elektriska problem. Om så är fallet, behöver du bara byta batteri, som har haft sin dag.

Metod 3 Starta ett fordon med hoppkablar

1. 
   

   
   Återställ en bil vars batteri är i gott skick. Placera detta fordon mittemot den trasiga bilens huva. Principen för denna felsökning är att starta det uppdelade fordonet med batteriet på det andra fordonet. När uppstarten är framgångsrik bör det uppdelade batteriet laddas under dina resor. Bilarnas placering kommer att bero på batteriets placering. Generellt sett finns batterierna i motorrummet, så placera fordonen näsa mot näsan, utan att de rör vid. Närheten till fordonen beror också på längden på dina startkablar.
   • Om det döda batteriet är placerat i bagageutrymmet måste återhämtningsbilen placeras bakom det nedbrutna fordonet för att göra det lättare att ansluta batterierna med lämpliga kablar.
   • Kontrollera att parkeringsbromsen på båda fordonen är inkopplad så att ingen av förarna rör sig under körningen.

2. 
   

   
   Anslut båda batterierna med jumperkablar. Dessa kablar är ledande, så om du gör dåliga anslutningar, kommer du att utlösa en kortslutning som kan vara katastrofal. Ta aldrig kontakt mellan en positiv pol och en negativ pol. När motorerna är avstängda ansluter du först den röda kabeln till den positiva terminalen på det döda batteriet, sedan den andra änden till den positiva terminalen på det goda batteriet.Ändarna på den svarta kabeln får aldrig löpa på någon metalldel, till exempel motorrummet, vilket skulle göra en anslutning till marken. Anslut den svarta kabeln till den negativa terminalen på det döda batteriet och anslut sedan den andra änden av samma kabel till den negativa terminalen på batteriet i gott skick.
   • För att strömmen ska gå bra måste terminalerna vara rena. Rengör dem vid behov.
   • Dubbelkontroll snarare än att ansluta samma kabel från terminalerna med samma polaritet (positiv till positiv, negativ till negativ). Om du gör ett misstag skapar du en kortslutning som kan eskalera till en eld.

3. 
   

   
   Starta nödbilen. Kontrollera först att kablarna är säkra och starta sedan nödfordonet. På så sätt börjar batteriet i gott skick att ladda det felaktiga batteriet. När motorn går är det inte fråga om att växla växel. Vänta några minuter tills laddningen är i det döda batteriet.
   • Efter två eller tre minuter kan du försöka starta det uppdelade fordonet. Om batteriet var låg skulle det vara tillräckligt för att starta.
   • Om du inte kommer igång räcker inte belastningen. Fortsätt med operationen eftersom det tar längre tid att ladda upp ett batteri som har lossats.

4. 
   

   
   Koppla loss kablarna. När fordonet har startats kopplar du bort bygelkablarna från båda fordonen. Kör fordonet som har sköts för generatorn för att avsluta ladda batteriet. Om batteriet är urladdat räcker det inte med en enkel överbryggning för att ladda det, varför behovet av att låta motorn gå. Det enklaste i detta fall är att åka en resa på några tiotals kilometer.
   • Om fordonet stannar när kablarna är frånkopplade, se om någon av batterikablarna är kopplade ur eller inte är ordentligt fästa.
   • Om allt går bra, ta en tur i närheten för att stärka batteriladdningen. Efteråt bör du kunna börja så ofta som nödvändigt.

Metod 4 Felsöka batteriproblem

1. 
   

   
   Använd ditt batteri för att kontrollera. Om du har laddat batteriet men fortfarande inte fyller det, ta det ur platsen, om det inte redan finns där, och ta det till ett garage för testning. De kommer att ansvara för det och kan berätta vad det är, om det kan repareras eller bytas ut. I vilket fall som helst är alla batterier som inte håller lasten, oavsett typ (VRLA eller annat, med eller utan underhåll) permanent slutade och måste bytas ut mot ett nytt.
   • Om batteriet är tomt kommer du att köpa ett nytt.
   • Om batteriet verkligen är laddat, men bilen inte startar, kontrollera att kablarna inte är skadade och att de är ordentligt fästade på plintarna.

2. 
   

   
   Kontrollera växelströmsgeneratorens funktion. En felaktig växelströmsgenerator kan inte ladda batteriet och förse el när motorn är igång. För att testa en generator, kör motorn och koppla sedan bort det röda (positiva) batteriledningen med stor försiktighet. Om växelströmsgeneratorn fungerar bra, bör all elektrisk utrustning fungera normalt (horn, nödsignaler ...). Om motorn stannar är generatorn ur drift och du måste byta ut den.
   • Du kan också testa dynan genom att titta på taklampan. Om du accelererar och ljuset är mer intensivt, hur svagt det är när du släpper av pedalen, kan du vara säker på att dynan har problem.
   • Om du kan demontera växelströmsgeneratorn är det bästa att ta med en bilelektriker som testar den. Om den inte används måste den ändras.

3. 
   

   
   Låna örat för att upptäcka ett skrattande ljud. Istället för att starta kan bilen kassla när du vrider på tändningsnyckeln. Om så är fallet är det så att batteriet inte är tillräckligt kraftfullt för att köra startmotorn. Kanske är det inte tillräckligt upptaget eller håller det inte längre med avgiften. I det första fallet bör du starta om fordonet med kablar eller sätt tillbaka det i laddning. I det andra fallet, låt ditt batteri kontrolleras.
   • Innan du startar laddaren, kontrollera att anslutningen är korrekt, annars kommer batteriet att laddas dåligt eller inte.
   • En starter som klickar är ett tecken på att batteriet inte är tillräckligt laddat för att driva motorn.

4. 
   

   
   Se om motorn stannar. Du har laddat ditt batteri, motorn går normalt, men den stannar strax efter. Det kan vara ett växelproblem, men om bilen startar om eller om du hör startmotorn är det inte ett elektriskt problem utan snarare ett problem med bränsle eller bränsle.
   • För att kunna fungera korrekt behöver ett motorfordon bränsle, syre och el.
   • Efter att ha kasserat den elektriska orsaken är det bäst att boka tid i ett garage om din bil inte startar.