Hur man reparerar en cykels bromsar

Innehåll

• stadier
• Del 1 Kontrollera bromsbeläggarnas tillstånd
• Del 2 Byte av bromsbelägg
• Del 3 Underhåll av kablarna
• Del 4 Underhåll av bromsspakarna
• Del 5 Underhålla stigböcker
• Del 6 Använda ett dalbandssystem

I den här artikeln: Kontrollera bromsbeläggarnas tillståndBinda bromsbeläggarna Underhålla kablarna Underhålla bromsspakarna Underhålla bromsokarna Använd ett dalbandssystem

Det finns lika många problem som det finns lösningar på cykelbromsarna. Vi kommer att prata om vanliga problem med bromssystem med skridskor och kommer bara att kort nämna bromsar.

stadier

Del 1 Kontrollera bromsbeläggarnas tillstånd

1. Undersök dina bromsbelägg. Det första du behöver kontrollera är bromsernas tillstånd: Är dynorna för slitna för att fungera ordentligt? Det måste finnas minst 0,5 cm gummi mellan bromsok och hjul när du använder bromsspaken. Om dynorna är slitna måste du byta ut dem.

2. 
   

   
   Undersök kablarna. Använd bromsspakarna och se till att kablarna är spända. Om detta inte är fallet sitter de troligen fast i manteln eller så är spaken på styret löst.

3. 
   

   
   Se till att skridskorna rör sig. Se till att kuddarna rör sig när du binder kablarna. Använd spaken och titta på manipuleringen öppna och stänga eller låt någon dra i spaken medan du ser vadderna rör sig på. Om kabeln vid spakarna rör sig, men kabeln i slutet av bromsoket förblir stillastående, kan den brytas någonstans i kanalen och måste bytas ut.

4. 
   

   
   
   
   Observera skridskornas rörelse. Observera skridskornas rörelse för att se till att de gnider 2 mot cykelhjulet. Om de gnider bara en sida betyder det att bara en skridsko blockerar hjulet och bromsningen blir mindre effektiv. Du måste förmodligen lossa bultarna som säkerställer den problematiska dynan och flytta tillbaka den för att låsa upp mekanismen. Smörjoljor hjälper dig att smörja dessa rörliga delar.

Del 2 Byte av bromsbelägg

1. 
   

   
   Köp nya bromsbelägg. Om du känner till din cykels märke och modell kan en specialaffär förse dig med rätt bromsbelägg. Det finns "universella" skridskor som säljs av varuhus, men de fungerar vanligtvis bara på billiga cyklar.

2. 
   

   
   
   
   Lossa muttern och brickorna på dynorna. Ta sedan skridskorna ur stigbögarna. På de flesta cyklar kan detta göras utan att fästet tas bort från ramen. Om bromsoket måste tas bort för att få utrymme, ta bort mittmuttern, skjut den och byt ut muttern utan att lämna enheten för att separera. Detta håller brickorna och bromsokarmarna på rätt plats under drift.

3. 
   

   
   Klättra på de nya skridskorna. Montera de nya skridskorna och se till att de är i linje med kanten. För att förhindra att de skrikar, luta dem något så att deras bakkant är den första ytan som kommer i kontakt med hjulet. Se till att kuddarna ligger på höjden av metallkanten. Om de är monterade för lågt kan de glida ut ur fälgen och orsaka en farlig situation. Om de är monterade för högt kommer de att gnugga mot däckets sidovägg, vilket du också bör undvika.

Del 3 Underhåll av kablarna

1. 
   

   
   Smörj ockpivoten.

2. 
   

   
   Kontrollera passningen på dina bromskablar. När bromsarna inte används bör slipskivorna ligga cirka 0,5 cm från fälgen och när du använder dem måste de gnida mot fälgen halvvägs till spaken.

3. 
   

   
   Smörj kablarna. Använd ett aerosolsmörjmedel för att spraya olja i manteln där kabeln kommer in i tryckkokaren under bromsspakarna. En smörjoljeflaska med ett litet munstycke som liknar "3 i 1" olja eller en olja som är speciellt konstruerad för bromskablar (säljs i cykelbutiker) rekommenderas. WD-40 och liknande produkter kan "lossa" det ursprungliga smörjmedlet. När dessa produkter förångas kommer det emellertid att finnas mycket lite smörjmedel på kabeln.

4. 
   

   
   Ta ut kabeln ur manteln. Dra kabeln ur höljet, men bara om den är väldigt snäv eller svår att använda. Skruva loss låsmuttern, antingen på bromsok eller på bromsspaken och dra från den andra änden. När kabeln har tagits bort, använd ett aerosollösningsmedel (eller till och med WD-40) för att ta bort smuts och skräp som sitter fast i manteln. Applicera ett lätt skikt litiumfett eller smörjolja på kabeln och sätt tillbaka den i hylsan om den inte är skadad.

5. 
   

   
   Sätt in kabeln i manteln. Sätt i kabeln i manteln och fäst den på låsmuttern som du tidigare skruvade loss. Kontrollera bromsspaken för att se hur långt du kan använda den innan dynorna rör vid hjulet. När dynorna ligger ungefär 0,5 cm från hjulet utan att behöva dra i spaken kan du dra åt låsmuttern.

6. 
   

   
   Byt ut kabeln. Byt ut kabeln eller hela ledningssystemet om de tidigare stegen inte har löst kabelproblemet som inte blir hårt när du använder bromsspakarna. Köp en kabel med identisk diameter, monterat original och i samma längd som originalet. Det är en svår uppgift att fästa ändkåpan, klippa kablarna i rätt längd och sätta allt genom stigbockarna.

Del 4 Underhåll av bromsspakarna

1. 
   

   
   Kontrollera låsmuttrarna. Kontrollera låsmuttrarna under bromsspakarna för att se till att de är täta.

2. 
   

   
   Smörj in bromsspaken.

Del 5 Underhålla stigböcker

1. 
   

   
   Se till att konsolerna är centrerade över hjulet.

2. 
   

   
   Se till att fjädrarna är sträckta jämnt. Se till att fjädrarna sträcks jämnt över varje arm på bromsok. När du använder bromsspaken måste vardera sidan av bromsoket gå framåt samtidigt mot hjulet. Om den ena sidan rör sig snabbare än den andra, måste du se till att armarna rör sig smidigt och är smörjade. Dra åt fjädern på framsidan genom att fälla den med tång och se till att inte bryta den.

Del 6 Använda ett dalbandssystem

1. 
   

   
   Pedal tillbaka. Pedal tillbaka om din cykel är utrustad med dalbromsar. Pedalerna ska bara gå ¼ varv för att bromsarna ska komma i aktion. Allt händer i navet på bakhjulet och underhåll rekommenderas inte om du inte vet hur.

2. 
   

   
   Kontrollera returarmen. På Bendix-bromsar är returarmen en platt "arm" av stål som är fäst vid bakaxeln på motsatt sida av kedjan på botten av ramen. Se till att skruven som håller den på plats inte har lossnat, eftersom den kan rotera med axeln. Om returarmen har lossnat, skruva in den genom att vrida den mot framsidan av cykeln.

• Nya bromsbelägg
• Anpassade reservdelar
• Grundläggande manuella verktyg
• Smörjolja