Hur man säger om bilens termostat sitter fast

Innehåll

• stadier
• Metod 1 Utför testet hemma
• Metod 2 Utför temperaturskillnadstestet
• Metod 3 Utför det manuella trycktestet

På en bil är termostaten en liten enhet som skickar kylvätska in i motorn för att förhindra att den stiger för mycket temperatur. Vid kall stängs termostaten och skickar inget kylvätska in i systemet förrän motorn har nått en viss temperatur. Den senare, termostaten öppnas, kylarvätskan fyller sitt kontor och motortemperaturen finns inom vissa gränser. Efter flera år händer det att denna termostat är infekterad och förblir stängd. Därför är det intressant att veta om termostaten på din bil är blockerad för att undvika en kritisk situation.

stadier

Metod 1 Utför testet hemma

1. 
   

   
   Titta på temperaturmätaren på instrumentpanelen. Om den visuella mätaren blir röd mellan 5 och 15 minuter efter en kallstart kan du misstänka en felaktig termostat.

2. 
   

   
   Stoppa bilen. Vänta tills motorn svalnat innan du lyfter huven. Ta bort stickproppen från expansionsbehållaren och planera med lantigel. Leta reda på kylaren och ta sedan av locket.

3. 
   

   
   Skruva loss radiatorns avtappningsskruv något. I allmänhet är det längst ner. Häll lite vätska i en behållare som du kan stänga. Kör tills vätskenivån är under returlinjen.
   • Det är inte nödvändigt att rensa hela kretsen. Mängden vätska som ska avlägsnas beror på kylarens storlek. I genomsnitt är det nödvändigt att köra 1 till 2 liter. Du kommer att kunna returnera din frostskyddsmedel i kretsen om den är ny, om inte byt ut den.

4. 
   

   
   
   
   Leta reda på termostaten. Termostathuset finns oftast i inloppsslangens bana (kallas "retur", den översta). För att ta bort termostaten behöver du en skruvmejsel och en tång. Ofta graveras öppningstemperaturen på termostaten, den varierar beroende på modellerna från 70 till 90 ° C. Om det inte finns något, se fordonshandboken.

5. 
   

   
   Fyll en kastrull med kallt vatten. Sänk sedan ner termostaten helt. Det bör dock inte röra botten av pannan.

6. 
   

   
   Sätt på vattnet till värme. Kasta en termometer (till exempel tillagning). Övervaka temperaturen och termostaten samtidigt.
   • Termostaten måste förbli stängd så länge den inte når temperaturen som anges på enhetens kropp (eller i handboken). När detta uppnås ser du termostaten öppen.
   • Det måste till och med vara helt öppet när vattnet når en temperatur på 10 ° C högre än den som är inristad i rummet. Om du inte ser något rör sig är det dags att byta ut din termostat.

Metod 2 Utför temperaturskillnadstestet

1. 
   

   
   
   
   Håll dig noga med på mätaren på instrumentpanelen. Således kommer du att se om nålen når den röda zonen. Vid problem nås detta område mycket snabbt. Stäng i så fall av motorn.

2. 
   

   
   Öppna huven om den inte är för varm. Leta reda på de olika kylslangarna. Om huven brinner, vänta en god kvarter innan du lyfter den.

3. 
   

   
   Rör försiktigt tillbaka slangen (överst). När det brinner måste du bara röra det mycket snabbt med dina fingertoppar. Gör samma sak, men den här gången med utgångsslangen (botten).
   • Normalt bör båda slangarna ha samma temperatur. Om månen (toppen) är varm och den andra (den nedre), kall eller varm, har termostaten låsts i stängt läge.

Metod 3 Utför det manuella trycktestet

1. 
   

   
   Starta din bil. Låt det gå i viloläge i några minuter. Annars går du runt kvarteret för att värma upp kylvätskan.

2. 
   

   
   Öppna huven med motoren fortfarande igång. Ta på dig ett par handskar, du vet aldrig! Leta reda på den övre slangen på kretsen, den som är ansluten till termostaten.

3. 
   

   
   Sätt på en handske som är värmebeständig (ugnshandske). Tryck in inloppsslangen mellan fingrarna, ungefär i mitten av slangen. Tryck som om du ville stoppa vätskeflödet.

4. 
   

   
   Släpp allt. Du bör känna att trafiken återhämtar sig. Om du inte känner något eller om du inte kan trycka på slangen blockeras termostaten.