Hur man testar säkringar

Innehåll

• stadier
• Del 1 Identifiera en felaktig säkring
• Del 2 Använda en spänningstestare
• Del 3 Testa en säkring med en multimeter
• Del 4 Byt ut en säkring

I en bil kan det hända att säkringen spelar sin skyddande roll efter en kraftig ström på en krets: den smälter och avbryter all ström på den aktuella kretsen. Så här är all bilens utrustning skyddad (strålkastare, bilradio ...) Att byta säkring är varken dyrt eller komplicerat. Styrningen av en säkring kan göras visuellt eller med en enhet (spänningstestare eller multimeter). När du hittat säkringen är fel måste du bara ersätta den med en identisk säkring så att all utrustning fungerar igen.

stadier

Del 1 Identifiera en felaktig säkring

1. 
   

   
   Leta efter säkringsboxen. Det är antingen på toppen av motorn (under huven) eller under instrumentbrädan (vänster om ratten). Det kan finnas en som två och platserna varierar från ett märke och modell till ett annat. Ofta är hon nära batteriet, under huven så. Andra frekventa platsen: under instrumentbrädan, förarsidan. Det är en rektangulär, svart eller grå ruta som är cirka femton centimeter lång och cirka tio bred.
   • Om du är under huven, leta istället efter batteriet och vingarna.
   • Om du hittar en liten säkringslåda medan du har många elektriska alternativ finns det ingen tvekan om att det finns en sekund, den ena under huven, den andra i cockpiten eller bagageutrymmet.

2. 
   

   
   
   
   Ta en titt på bilens broschyr. I avsnittet '' el '' ska du hitta platsen för säkringsboxen samt funktionen för de olika säkringarna. Om du vid första anblicken under huven eller instrumentbrädan inte hittar någonting, bör broschyren ange, skissa i stöd, platser som handskar, baksätet eller bagageutrymmet.
   • Om du inte längre har broschyren får du inte panik! Du måste bara gå på internet och ange en sökmotor en fråga som "plats säkringsbox Peugeot 107 2011".
   • Om elektrisk utrustning inte fungerar, se broschyren där säkringen är placerad i lådan.

3. 
   

   
   Ta bort skyddet på säkringslådan. Även här varierar stängningssystemen beroende på lådorna, vissa lock tas bort genom att dra det mot dig, andra fixeras med sidofästelningar som måste sprängas för hand eller med en skruvmejsel.
   • Vissa skydd måste flyttas i sidled innan de lyftes.

4. 
   

   
   
   
   Titta inuti locket. Du hittar ett diagram över lådan. Säkringsplatserna (mellan 10 och 20, beroende på fordonet) anges samt intensiteten och utrustningen de skyddar. Om det inte fanns detta schema skulle det vara nödvändigt att ta bort säkringarna efter varandra för att veta vilka som har fel.
   • Om du ser en fyrkant i det övre vänstra hörnet med inskriptionen (eller ritningen) på en bilradio, vet du att säkringen för denna utrustning är exakt där i lådan.
   • Om diagrammet inte finns på locket finns det i bruksanvisningen (El-avsnittet).

5. 
   

   
   Rör inte säkringen ännu. När du vill bekräfta fel på en krets, är tändningsnyckeln aktiverad, utrustningen är på. Det är inte så att du riskerar mycket, men om du tar bort det nu kan det skapa en översvämning som är skadlig för annan utrustning. Gör bara en spårning.
   • För att hitta den felaktiga säkringen är det ibland nödvändigt att testa dem alla genom att ta bort dem en efter den andra, kontakten måste vara imperatively snitt.
   • Var medveten om att det enkla faktumet att ta bort säkringen på vissa kretsar återställer den här eller den utrustningen (till exempel låset), men eftersom du har behållit alla koder, borde detta inte vara ett problem ... i teorin!

6. 
   

   
   Kontrollera säkringarnas tillstånd. Varje trasigt glödtråd eller brännmärke indikerar att säkringen inte är i ordning. Om säkringarna är synliga utan att demontera dem, utrusta dig med en ficklampa och försök att identifiera dessa tecken på slitage. Varje säkring vars utseende skiljer sig från andra kan anses vara felaktig. Beroende på vilken typ av säkring, kommer du att märka ett svart brännmärke eller glömt glödtråd.
   • Idag, med säkringar som kallas "kuddar", försedda med två metallflikar, är det svårare att avgöra om de fortfarande är i funktionsdugligt skick. Du måste ta dem ur lådan och inspektera dem närmare genom den klara plasten.
   • På äldre modeller, gjorda av glas eller plast, ser du glödtråden i transparens ... eller ingenting om det har smält.

Del 2 Använda en spänningstestare

1. 
   

   
   Köp en spänningstestare. Du hittar det lätt på ytan på en snygg (i elavdelningen) eller i en bilförsäljningsbutik. Välj en modell med LED-indikator eller glödande, oavsett. Termen "kontrollampa" används också.
   • Med en glödlampartestare, se till att den ansluts till fordonet. Det händer ofta att säkerhetskuddarna utlöses, det är då nödvändigt att reparera bilen genom att sätta tillbaka kuddarna på plats.
   • Om du har en multimeter, eftersom den är justerbar för låga strömmar, använd den i stället för en spänningstestare.

2. 
   

   
   Testa testaren. Den senare är utrustad med en tråd, vanligtvis tillräckligt lång, färdig med en krokodilklämma. Detta måste fixeras på en metalldel (konsol, bult) nära säkringsboxen. Alla rum är lämpliga, men det är ändå bättre att välja en bar del (utan färg).
   • Det bästa stället att ansluta jordningskabeln är batteriets negativa uttag. Det indikeras av dess svarta ring och ett skylt "-" är ofta graverat på terminalen.
   • Fördelen med LED-testare är att det inte finns något behov att jorda dem.

3. 
   

   
   Slå på tändningen utan att starta fordonet. Instrumentpanelen slås på, det elektriska systemet som drivs av batteriet fungerar sedan. Alla lampor är på, bilradio fungerar ... såvida inte säkringen är blåst!
   • Du får absolut inte starta motorn. Vissa rum, inte alla, täcks av mycket höga strömmar. Det är därför värdelöst att ta onödiga risker.

4. 
   

   
   Testa kontrollampan. Innan du byter till säkringarna ska du sätta på knappen (spetsens ände) på den här eller den elektriska komponenten. Det enklaste sättet är till exempel att röra batteriets positiva (röda) terminal. Lampan i testhandtaget ska tändas omedelbart. Detta är bara en kontrolloperation.
   • Batteriets positiva terminal har vid sin bas en röd ring och en "+" är graverad på terminalen.
   • För tester kan du också röra vid en säkring som du vet är i gott skick eller alla metallelement som hamnar vid batteriets positiva terminal.

5. 
   

   
   Testa den tvivelaktiga säkringen. För in spetsen på testaren i ett kontrollhål. På en säkringsplatta finns det två som är placerade på toppen av säkringen (synlig del när den sätts in i säkringsboxen). Du testar dem båda och om kontrollampan tänds varje gång är det att din säkring är i gott skick, om inte måste den bytas.
   • Med de cylindriska glas-säkringarna, tryck bara på en av de två ändarna, den du vill ha.
   • Om testaren inte tänds innan du drar slutsatsen att säkringen är blåst, kontrollera att den är jordad och tändningen är på.
   • Om din utrustning inte fungerar medan säkringen verkar spela sin roll, kan du dra slutsatsen att problemet ligger någon annanstans på enheten eller på kretsen.

Del 3 Testa en säkring med en multimeter

1. 
   

   
   Stäng av motorn. Under denna kontroll måste du stoppa motorn och stänga av tändningen. Om du har en elbil, se till att den inte är i laddning. Det skulle vara synd (och ibland dramatisk!) Att hamna på sjukhuset på grund av kontrollen av en enkel säkring!
   • Det är möjligt att testa en krets med högspänning med en multimeter, men det tar ett ögonblick av ouppmärksamhet för det värsta som händer. Stäng av tändningen.

2. 
   

   
   Ta bort säkringen med ett par tång med smal näsa. Eftersom rektangulära bladsäkringar är inbäddade i smala utrymmen är paret med smala nästång verktyget utformat för att fungera. Öppna säkringslådan, dra åt målsäkringen mellan de två käftarna på klämman och dra sedan upp för att dra ut säkringen. Gå långsamt, en säkring tvingas aldrig ner. Vet att säkringslådan idag har en liten plastutsug som är speciellt utformad för att hantera säkringarna på nya fordon.
   • Det är möjligt att ta bort dem genom att hålla dem mellan två fingrar, förutsatt att utrymmet mellan säkringarna är tillräckligt stort.
   • Operationen är möjlig med en pincett eller till och med en skruvmejsel. I det senare fallet kommer du att utnyttja under säkringshuvudet. Var försiktig! Han kan hoppa av eller falla in i motorn.
   • Om du tänker kontrollera flera säkringar är det klokt att ta bilder på lådan vid olika tidpunkter. På detta sätt vet du exakt var säkringarna är.

3. 
   

   
   Ställ in multimetern på motståndsmätningen. Vrid den stora centrala ratten för att sätta den röda linjen framför den del som innehåller den grekiska bokstaven "Ω" (för ohm, motståndsenheten). När enheten är ansluten till säkringen skickar enheten en liten ström för att mäta säkringen. Dubbelkontroll snarare än att enheten är korrekt placerad på den här funktionen.
   • På en analog multimeter finns det olika motståndsinställningar. För en säkring är en inställning på "Ωx1" (eller "Rx1") mer än tillräckligt.

4. 
   

   
   Tryck på de två knapparna på mätaren. Förutom fallet består en multimeter av två ledningar, en röd, den andra svart, båda avslutade med en metallspets: nycklarna. Innan du går vidare med mätningen, sätt dessa två knappar i kontakt, ratten måste vara kvar på 0.
   • Om du använder en elektronisk multimeter kanske motståndet för de två knapparna inte är exakt 0. För att kalibrera den korrekt trycker du på kalibreringsknappen (se platsen på broschyren).

5. 
   

   
   Tryck på säkringens ändar. Mätningen av motståndet består i att sätta de två nycklarna i kontakt med ändarna på den testade säkringen. Ibland är det inte lätt eftersom dessa ändar har en liten yta. Om ratten (analog multimeter) eller displayen (elektronisk multimeter) är låg fungerar säkringen. Om du har ett oändligt värde måste säkringen bytas ut.
   • I det första fallet kan du sätta tillbaka säkringen i sitt hus.
   • I det andra fallet, när motståndet är enormt, kommer du att göra ett standardutbyte med en ny säkring.

Del 4 Byt ut en säkring

1. 
   

   
   Stäng av motorn. Under säkringsbytet måste du stoppa motorn. Det skulle vara väldigt skadligt att ligga på sjukhuset, elektrokuteras på grund av en enkel säkring. Allt arbete relaterat till el måste utföras med maximal säkerhet.
   • För ökad säkerhet, ta bort tändningsnyckeln. Således trimmas kommer du att kunna röra säkringarna utan fara.
   • Med en el- eller hybridbil är det ifrågasatt att arbeta medan fordonets batterier laddas.

2. 
   

   
   Ta bort skyddet på säkringslådan. Sedan kan du se placeringen av säkringarna på diagrammet. Locket hålls vanligtvis av två spakar, en på varje sida. Diagrammet är antingen graverat på plasthöljet eller tryckt och klistrar på samma lock. Det anger platsen för säkringarna och deras intensitet.
   • Du måste köpa en säkring med samma intensitet som den felaktiga.
   • Om det inte finns något diagram på omslaget, titta på manualen som medföljde fordonet eller sök på Internet.

3. 
   

   
   Ta bort säkringen från huset med ett tång. Säkringarna är lätta att ta bort, men det är svårt att fånga dem med fingrarna: det bästa sättet att ta bort dem är att använda den medföljande extraktorn eller ett par nåltång. Extraktionen måste göras försiktigt och vertikalt, ibland genom att göra små sidorörelser för att frigöra säkringen.
   • I en säkringslåda finns säkringar i olika storlekar och färger. Se till att du har tagit bort rätt säkring och att den verkligen är i ordning.

4. 
   

   
   Köp en säkring på exakt samma sätt. Gå till en bilförsörjningsbutik med en felaktig säkring och leta efter rätt säkring. Oavsett varumärke måste din nya säkring ha samma storlek, samma form och med samma intensitet som den gamla. Kontrollera baksidan av paketet: ibland indikeras modeller av bilar som använder dessa säkringar.
   • Säkringarnas färg kan vara en vägledning, förutsatt att du tar samma märke, annars luras inte.
   • Antalet på säkringen är dess intensitet. Om du sätter en säkring med lägre intensitet kan den brinna snabbare, om den är högre är hela kretsen i fara, eftersom det är dåligt skyddat.
   • Det finns två typer av genomskinliga glas säkringar, en innehåller en rak tråd och den andra spiralformad. Med samma intensitet har de inte samma fusionshastighet. Ta också exakt samma modell som den gamla när du köper en säkring.

5. 
   

   
   Installera den nya säkringen. Åtgärden ger inga svårigheter, särskilt eftersom det inte finns någon mening med en säkring. Med en säkring med ett rektangulärt blad ska båda flikarna peka nedåt. En säkring måste komma in i hans bostad utan att tvinga. Innan du kontrollerar, se till att den nya säkringen är på samma nivå som de andra säkringarna.
   • Glaskropparna är ibland en speciell installation: titta på deras form för att skjuta in dem korrekt.