Hur man snabbt tar en snäv sväng vid ratten på en bil

Innehåll

• Metod 2 av 3:
  Ta en 180 ° sväng
• Metod 3 av 3:
  Ta en platt och snabb sväng
• råd
• varningar

Denna artikel har skrivits i samarbete med våra redaktörer och kvalificerade forskare för att garantera innehållets noggrannhet och fullständighet.

s innehållshanteringsteam granskar noggrant redaktionsteamets arbete för att säkerställa att varje objekt överensstämmer med våra höga kvalitetsstandarder.

2 Sväng vänster efter kanten på det yttre spåret. "Dyk" sedan i mitten av lapexen (toppen av kurvan) inuti. Skift så snabbt som möjligt utan att beröra materialiseringen av lapexen (spårets kant eller målade remsan).

3 Bromsa så sent som möjligt. Bromsa försiktigt vid ingången till svängen för att hålla reda. Bromsa aldrig hårt. Du måste bromsa tillräckligt för att ta svängen säkert, men inte för mycket för att inte svänga.

• Vid ingången till svängen behöver du knappast bromsa, men bara ha foten på pedalen för att hålla maximal dragkraft. När du är engagerad i svängen, lägg lite acceleration för att ha en konstant hastighet. När du lämnar en sväng, tryck normalt på gasreglaget medan du lyfter ratten.

4 Gå ur svängen medan du håller dig på höger sida. Du har den största krökningsradie och den mest linjära banan som möjligt, vilket gör att du kan överföra så snabbt som möjligt. Det är med detta villkor att du har den bästa dragkraften och den lägsta centrifugalkraften. reklam

Metod 2 av 3:
Ta en 180 ° sväng

1. 
   

   
   1 Närmar du svängen med en hastighet av cirka 60 km / h. Detta är den perfekta hastigheten att ta en tur. Med en manuell växellåda passerar du din andra omgång (det kan orsaka att motorn bråter!) Eller tredje. En 180 ° sväng (även känd som en U-sväng) kan också förekomma med handbromsen, men det är en teknik som är reserverad för specialister (stuntmen) och endast kan utföra på en säker väg.

2. 
   

   
   
   
   2 Sätt händerna på ratten. I själva verket måste du göra en komplett sväng vid ditt hjul. Vid en U-sväng till höger, placera höger hand på vänster sida av ratten så att du snabbt kan vrida ratten en varv.

3. 
   

   
   3 Börja vrida innan du applicerar handbromsen. Lyft gasens fot. Sätt dig själv i neutralläget (automatisk växellåda) eller koppla ur (manuell växellåda). Vrid ratten snabbt i önskad riktning innan du låser hjulen.

4. 
   

   
   4 Dra i handbromsen vid rätt tidpunkt. Skjut den en bråkdel av en sekund innan du går in i svängen. När du är i svängen, sänk den snabbt eller om den är utrustad, tryck på den fotstyrda parkeringsbromsen. Bakhjulen kommer att blockeras, vilket förhindrar att du tappar kontrollen över fordonet.

5. 
   

   
   5 Rätt ut ratten. Således kommer du att rätta hjulen för att gå rakt. Du befinner dig köra i motsatt riktning från var du kommer ifrån.

6. 
   

   
   6 Lossa parkeringsbromsen. Släpp det när du rätar ut hjulen. Du återvinner således markmotstånd och kan kontrollera din bana.

7. 
   

   
   7 Använd bromsarna vid behov. Använd dem för att få bilen tillbaka på rätt väg. Du behöver inte bromsa mycket. Bilen rätar ut, vilket förhindrar att den glider när du går i motsatt riktning. reklam

Metod 3 av 3:
Ta en platt och snabb sväng

1. 
   

   
   1 Håll båda händerna på ratten. Detta ger dig bättre kontroll över ditt fordon.

2. 
   

   
   2 Flytta långsamt. Vrid långsamt medan du har exakt kontroll tack vare landmärken. Under denna tid kommer du att ha en lätt fot på gaspedalen.

3. 
   

   
   3 Använd gaspedalen för att bibehålla krökningsradie. För mycket acceleration kommer att driva ut dig, inte tillräckligt för att stänga svängen. Om du vänder för mycket är det troligt att baken kommer att jaga. Du måste nästan helt klippa gasen, låta ratten svänga i händerna och sedan accelerera noggrant ett par ögonblick.

4. 
   

   
   4 Gå ut ur svängen ordentligt. När du lämnar en sådan sväng kan du accelerera igen mycket snabbt eftersom hjulen inte kan åka skridskor med denna hastighet. reklam

råd

• Om du vill gå snabbt, bör ingen av dessa manövrar, vare sig det är med en framdrivnings- eller dragfordon, göras i "drift" (med den bakre glidningen när du accelererar). Att hålla kontrollen på fordonets baksida är det bästa sättet att ta en sväng snabbt, såvida inte svängen är mycket stängd eller hal.
• Titta mot svängen, leta snabbt på varvet, sväng och titta sedan bort, det här är de viktigaste stegen i manövern. Ju mer du kontrollerar dem, desto bättre och snabbare kommer du att kunna gå. För detta kan du behöva titta genom sidofönstret.
• Ju närmare svängen är, desto mer måste du ta det långsamt. Om du tävlar med någon tar du svängen snabbare och tar repet. Ordningsordet är "Ange försiktigt, gå snabbt ut".
• I de flesta svängar, om du kan försena inträde i kurvan genom att vrida ratten lite snabbare, kommer du att ha en mer rak linje och din utgång ska vara tillräckligt snabb.
• Det är rallyförarna som uppfann eller åtminstone brett antog "drift" och skridskor för att ta snabbare svängar på banorna. De behärskar tekniken mycket bra. Naturligtvis, om du planerar att göra sliden, kommer det att ändra ditt in- och utgångshörn. I grund och botten måste du skicka mer kraft, men det är en teknik för proffs och du behöver specialförberedda fordon.
• Lätt användning av bromsarna och gaspedalen är grundläggande. Om du går något på gaspedalen kommer du att undvika blockering eller rullning vid svängens ingång och utgång.
• Om bakhjulen glider och banan blir mindre beror det på att du har accelererat för snabbt. Om du lyfter lite foten ser du att du tar en snabbare sväng. Å andra sidan, om du bromsar för mycket, får du samma resultat, nämligen att den bakre kommer att jaga. Hemligheten med en framgångsrik vändning är mellangrunden.
• För att snabbt ta en skarp svängning krävs precision. För att komma dit krävs det mycket träning.
• Ju närmare svängen är, desto snabbare måste hjulet vridas. I en snabb, lite stängd sväng vrids rattet smidigt utan att behöva byta lägeshänder. I ett lättare hörn vrids ratten alltid smidigt, men snabbare än tidigare. I ett mycket snävt hörn måste ratten roteras mycket snabbt, även om bilen kör lite. På en glatt väg kommer bilen alltid att reagera med en fördröjning på ratten, men om du har gett rätt skott är banan perfekt.
• Om ditt fordon underskattas när du går in i svängen (strax efter att ha lyft foten från bromspedalen), bromsa lite längre eller höj foten tidigare. Om du lyfter foten från bromspedalen när du kommer in i svängen, kommer det att göra din bil näsan, vilket resulterar i större grepp om din bil.

reklam

varningar

• Även med mycket träning, var medveten om att dessa manövrer har en mekanisk inverkan på fordonet. Du kommer troligen att störa de två tågen genom att använda stötdämpare och upphängningsfogar. Detta är anledningen till att vissa människor tränar på en "övningsbil" som de inte är rädda för att förlora.
• Vare sig du är på framdrivnings- eller dragfordon, när du använder handbromsen måste du alltid koppla ur annars kommer du att stanna. Med ett dragfordon och beroende på vilken skillnad du har, kan användningen av handbromsen under manövreringen mycket väl, genom fodringssatsen, allvarligt skada växellådan / differentiellheten.
• Som nämnts ovan är "drift" bra i backarna, mycket mindre på asfalterade vägar, så den här tekniken är långt ifrån den snabbaste på den senare ytan. Beviset: om denna teknik var så kraftfull skulle bilarna i Formel 1 skumma utan att stoppa! För att gå snabbt måste du förutse och överföra utan att hoppa. Slidbanan är verkligen spektakulär, men äntligen är den långsam ... på tjära!
• SUV: er studeras knappast för denna typ av manövrer, många hamnade på taket!
• Kör alltid försiktigt. Var uppmärksam på fotgängare och andra fordon.
• Som du kan föreställa dig utgör dessa manövrar en viss fara som kan leda till skador eller till och med dödsfall. Dessa specifika beteenden kan endast förklaras av nödsituationer när det inte finns något annat möjligt val.
• Överträd inte Highway Code! Respektera hastighetsgränserna och mer generellt all signalering.
• Dessa manövrar får inte utföras på allmänna vägar. Du kan öva på stängda kretsar eller hemma om din fastighet är tillräckligt stor.

Annons Hämtad från "https://fr.m..com/index.php?title=taking-your-running-saving-from-volving-of-a-car-old&oldid=175077"