Hur man tappar bromsar

Innehåll

• stadier
• Metod 1 Bilbromsarna
• Förbered bilen
• Lufta dina bromsar
• Testa dina nyventilerade bromsar
• Metod 2 Motorcykelbromsarna
• Rensa med en vakuumpump
• Manuell pumpspolning
• Testa dina nyventilerade bromsar

Ibland kan luft komma in i ett fordons bromssystem. Om detta händer, när du begär din pedal (bil) eller ditt handtag (motorcykel) bromsar, kommer du att ha en känsla av mjukhet och särskilt bromsning är allt annat än säkert. Du måste sedan omedelbart spola din krets för att återfå bromseffekten. Det är ett litet, enkelt jobb som du kan göra själv och till liten kostnad. Men läs istället hur man fortsätter, på en bil först, sedan på en motorcykel!

stadier

Metod 1 Bilbromsarna

Förbered bilen

1. 
   

   
   Parkera ditt fordon på en plan yta. För en automatisk växellåda, ställ hastigheterna på "Parkering" (P); för andra, gå först.
   • Sitt naturligtvis i en säker zon borta från all trafik!

2. 
   

   
   Ta bort hjulen. För att kunna blöda bromsarna måste du först ta bort de fyra hjulen. För att göra detta, sätt ditt fordon på fyra säkerhetsljus, ta bort navnackarna, lossa hjulmuttrarna och ta bort hjulen.

3. 
   

   
   Leta upp var bromsvätskebehållaren är. Den är placerad under huven på din motor. Du måste identifiera vad som kallas huvudcylindern. Det är ett något långsträckt metallstycke, från vilket fyra små rör, vanligtvis gula, som alla överträffas av en cylindrisk cirkulär tank med en svart hackad lock. Det är i denna tank som bromsvätskan är placerad.

4. 
   

   
   
   
   Rengör din tank. Töm först all vätska som finns i denna tank. För att göra detta, skruva loss och ta bort tanklocket. Ta bort så mycket vätska som möjligt med en garagepipett. Detta görs med en ren, luddfri trasa och rengör insidan av tanken för att ta bort eventuella avlagringar.
   • Var försiktig så att du inte spill bromsvätska på de målade ytorna, färgen försvinner omedelbart!
   • Damm, olika smuts kan förorena en bromsvätska och därmed riskera dig. Det är anledningen till att det är nödvändigt att rengöra tanken.
   • Om du upptäcker att din bromsvätska regelbundet tappar, betyder det att du måste ha läckage någonstans. Bromskretsen är en sluten krets och får inte tappa vätska på något sätt. Den här typen av problem kan bara lösas av en professionell.

5. 
   

   
   
   
   Häll den nya bromsvätskan i din rena tank. Låt den sjunka i rörledningen och överskrid inte den maximala nivån som anges på tanken. Detta gjort, skruva fast tankskyddet.

6. 
   

   
   Tryck på bromspedalen flera gånger. Pumpa minst femton gånger. Denna manöver är avsedd att skicka bromsvätska in i kretsen.

7. 
   

   
   Lossa avluftningsskruvarna vid hjulen. Börja med att hitta dem. De är ofta dolda under en gummikabokon som måste tas bort genom att helt enkelt dra i den. Rengör sedan avtappningsskruven (det ser ut som en liten metall "nippel"!) Lossa bara skruven vid basen (8 mm skiftnyckel i allmänhet).
   • Om denna skruv är blockerad, spraya med en snabb frigöring (WD-40) och vänta några minuter.

Lufta dina bromsar

1. 
   

   
   Fäst ett klart plaströr på avtappningsskruven. Börja med det längsta hjulet från huvudcylindern (ofta det högra bakhjulet). Koppla in den ena änden av röret på avluftningsskruven. Placera den andra änden av röret (4 - 5 cm) i en liten klar plastflaska.
   • Helst skulle det vara att blöta den senare änden av röret i bromsvätska. I händelse av en dålig manöver kommer således ingen luftpartikel att kunna gå upp genom röret.

2. 
   

   
   Tryck på bromspedalen. Låt någon sitta i förarsätet. Du kommer att berätta för honom när han ska trycka. Han måste trycka försiktigt och med jämn hastighet på bromspedalen. I slutet av loppet måste han stanna och säga något som "ner" (eller "djupt ner" eller "det är det") när pedalen är full.

3. 
   

   
   Öppna avtappningsskruven. När du ber din assistent att försiktigt trycka på pedalen öppna avluftningsskruven en kvarts varv. Använd vätska och luft kommer att rinna ner i röret i flaskan. När vätskan stannar stänger du avtappningskranen. Under denna operation kommer din assistent att märka att pedalen blir väldigt mjuk, det är normalt!
   • Så länge du inte berättar för honom något måste din assistent hålla pedalen nedtryckt, annars sugs luft in i röret. Var vaksam under den här delen av arbetet! Det är du som driver allt!

4. 
   

   
   Stäng avtappningsskruven. Stäng avluftningsskruven när vätskan slutar rinna eftersom pedalen är helt nere. Först när skruven har dragits åt kan du frigöra pedalen.

5. 
   

   
   Lossa bromspedalen. När skruven är ordentligt berättar du din assistent att lyfta foten.

6. 
   

   
   Upprepa denna process 10 till 15 gånger. Upprepa alla dessa åtgärder i samma ordning: "Tryck på pedalen", "Öppna avluftningsskruven", "Stäng avluftningsskruven", "Lossa pedalen". Spolningen är klar när din bromsvätska är klar och inga luftbubblor visas. Lås sedan skruven permanent.
   • Var femte pumpning, kontrollera att nivån på tanken inte är för låg, annars tillsätt ny vätska; om du glömmer att fylla kommer luft in och allt görs om!

7. 
   

   
   Upprepa uppsättningen upprepade gånger för varje hjul. Beställningen är vanligtvis enligt följande: vänster bakhjul, höger framhjul och vänster framhjul.

Testa dina nyventilerade bromsar

1. 
   

   
   Rensa upp eventuella slappar. Om bromsvätskan har gått över eller sjunkit, använd en bromsrengöringsspray.

2. 
   

   
   Sätt tillbaka hjulen. Byt ut hjulen, sätt de 4 muttrarna och dra åt dem för hand. Kontrollera att parkeringsbromsen är på. Stig av bilen och avsluta med att dra åt muttrarna med en vev. Sätt tillbaka navkapslarna.

3. 
   

   
   Testa bromsarna. När motorn är avstängd börjar du med att trycka på din bromspedal flera gånger för att driva vätskan. Om motståndet verkar bra, börja och testa på plats för att se om det bromsar bra. Då kan du testa med högre hastighet på lite längre avstånd. Om allt är perfekt kan du cykla säkert.

Metod 2 Motorcykelbromsarna

1. 
   

   
   Förbered din cykel. Dagen innan ska du rengöra avluftningsskruvarna. Så småningom kan du spraya på det med ett släppmedel för att underlätta skruvningen.

2. 
   

   
   Placera din motorcykel på ett säkert sätt. Placera den på en platt plats och bort från all trafik. Vrid framhjulet så att vätskenivån i tanken, även känd som expansionstanken, är horisontell. Lås hjulet i det här läget.
   • Placera dig själv på en plats bort från all trafik!

3. 
   

   
   Justera bromshandtagen. Om dina bromshandtag är justerbara, öppna dem maximalt.

4. 
   

   
   Ta bort kabochonerna och locket. Ta bort de små gummihylsorna som skyddar avluftningsskruvarna vid hjulen. Ta bort locket på bromsvätskebehållaren.

5. 
   

   
   Rengör din tank. Töm först all vätska i tanken. Ta bort så mycket vätska som möjligt med en garagepipett. Det vill säga med en ren, luddfri trasa, rengör insidan av tanken för att ta bort eventuella avlagringar.
   • Var försiktig så att du inte spill bromsvätska på de målade ytorna, färgen försvinner omedelbart!
   • Damm, olika smuts kan förorena en bromsvätska och därmed riskera dig. Det är anledningen till att det är nödvändigt att rengöra tanken.
   • Om du upptäcker att din bromsvätska regelbundet tappar, betyder det att du måste ha läckage någonstans. Bromskretsen är en sluten krets och får inte tappa vätska på något sätt. Den här typen av problem kan bara lösas av en professionell.

6. 
   

   
   Häll den nya bromsvätskan i din rena tank. Låt den sjunka i rörledningen och överskrid inte den maximala nivån som anges på tanken.

Rensa med en vakuumpump

1. 
   

   
   Fäst vakuumpumpens slangar. Fäst den första slangen på avluftningsskruven och på pumpkroppen, om det behövs med en adapter. Fäst den andra slangen på pumpkroppen till en återvinningsflaska.

2. 
   

   
   Dammsug bromsvätskan. Kläm in pumphandtaget tills tryckmätaren indikerar mellan 10 och 20 hG. Så under tryck, lossa avluftningsskruven en kvarts varv: bromsvätskan bör strömma in i din flaska.
   • Dra åt eller lossa skruven så att det regelbundet evakueras. Om du tappar för mycket kan luft komma in.

3. 
   

   
   Fyll din tank. Logiskt, när du tappar bromsvätska genom avtappningsskruven, får du ett fall i nivån i expansionsbehållaren. Vi måste ständigt tillsätta vätska för att upprätthålla en viss nivå, annars kommer luften att gå massivt in i kretsen och den kommer att börja om igen.

4. 
   

   
   Stopp. När du inte ser några fler bubblor komma ut och vätskan är klar beror det på att din rensning är över. Dra åt avtappningsskruven innan du kopplar bort vakuumpumpen.

5. 
   

   
   Gör samma sak med den andra avtappningsskruven på andra sidan av framhjulet. Upprepa alla dessa operationer i samma ordning: "Fixa slangarna", "Sug bromsvätskan", "Fyll tanken", "Stopp".

6. 
   

   
   Gör samma sak med de andra avluftningsskruvarna på bakhjulet.

Manuell pumpspolning

1. 
   

   
   Fäst ett klart plaströr på avtappningsskruven. Skjut på rensningen "nippeln" en plastslang som passar perfekt. Placera den andra änden av röret (4 - 5 cm) i en liten klar plastflaska.
   • Helst skulle det vara att blöta den senare änden av röret i bromsvätska. I händelse av en dålig manöver kommer således ingen luftpartikel att kunna gå upp genom röret.

2. 
   

   
   Tryck in bromshandtagen flera gånger. Tryck cirka 5 eller 6 gånger.

3. 
   

   
   Använd ett handtag för att rensa. Med ena handen håller du i handtaget och den andra, med en platt nyckel, öppnar du avtappningsskruven. Du öppnar skruven när du börjar klämma på handtaget. Den använda vätskan rinner sedan in i din lilla flaska.

4. 
   

   
   Stäng skruven och släpp handtaget. När skruven är ordentligt kan du frigöra handtaget utan rädsla. Om du glömmer att stänga kommer luft in i kretsen.

5. 
   

   
   Upprepa denna process 5 eller 6 gånger. Upprepa alla dessa operationer minst fem gånger i samma ordning: "Primera bromsarna", "Tryck på handtaget medan du öppnar avtappningsskruven", "Stäng avluftningsskruven, släpp handtaget".
   • Kontrollera regelbundet att nivån på tanken inte är för låg, tillsätt annars ny vätska; om du glömmer att fylla kommer luft in och allt görs om!
   • Upprepa denna process minst 5 gånger. Upprepa tills bromshandtagen är stadiga i fallet med en enkel spolning, eller tills vätskan rinner ut om vätskan är helt ersatt.

6. 
   

   
   Gör samma sak med den andra avtappningsskruven på andra sidan av framhjulet.

7. 
   

   
   Gör samma sak med de andra avluftningsskruvarna på bakhjulet.

Testa dina nyventilerade bromsar

1. 
   

   
   Det är det! det är över! När du är nöjd med ditt arbete, se till att täcka packningens expansionsbehållare. Det måste vara rent och oskadat. Sätt tillbaka locket på tanken. Ta bort plastflaskan, slangen och byt ut gummikabinerna.

2. 
   

   
   Rensa upp eventuella slappar. Om bromsvätskan har gått över eller sjunkit, använd en bromsrengöringsspray.
3. Testa bromsarna. När motorn är avstängd börjar du med att trycka på din bromspedal flera gånger för att driva vätskan. Om motståndet verkar bra, börja och testa på plats för att se om det bromsar bra. Då kan du testa med högre hastighet på lite längre avstånd. Om allt är perfekt kan du cykla säkert