Hur man gör om nivån på bromsvätskan

Innehåll

• stadier
• Metod 1 Kontrollera bromsvätskenivån
• Metod 2 Tillsätt bromsvätska
• Metod 3 Luft bromssystemet och byt vätska

För din säkerhet, kontrollera regelbundet nivån på din bromsvätska, det rekommenderas att göra det var tredje månad. Det är också nödvändigt att byta ut det efter 2 år eller 50 000 km. Byt ut bromsvätskan är mycket svårare än att byta olja, särskilt om du har ett ABS måste du ha för vana lägg händerna i fettet... Varning: all luftbubbla i ABS-hydraulenheten orsakar oåterkallelig skada! Du behöver rätt vätska (DOT 3 eller DOT 4), fordon med ABS behöver ett index som är högre än DOT 4.

stadier

Metod 1 Kontrollera bromsvätskenivån

1. Parkera din bil på ett jämnt underlag med motorn avstängd och parkeringsbromsen påslagen.
   • Sätt i läge "P" på en automatisk bil och sätt på parkeringsbromsen. Normalt finns det ingen stor risk för att bilen rör sig, men förebyggande är bättre än att bota.
   • På en manuell växlingsbil, koppla först och sätt på parkeringsbromsen.

2. 
   

   
   Leta upp bromsvätskebehållaren under huven.
   • När motorn är av, lyft på huven och leta upp bromsvätskebehållaren. På de flesta fordon, snarare på förarsidan, måste du hitta en liten gulfärgad rund tank, toppad med ett svart skårt lock. Du kan se lättnadsgraderingar på sidan av tanken.
   • Denna tank överträffar en ganska långsträckt metallbit, huvudcylindern, den senare är lätt att upptäcka tack vare fyra små kopparrör som lämnar. Satsen är placerad på cockpitsidan.
   • Ofta finns det varningar på locket. Respektera dessa instruktioner, de har företräde framför alla rekommendationer vi ger dig här, eftersom det förstås att varje fordon är annorlunda. Se alltid tillverkarens (fordon) eller tillverkarens (vätska) instruktioner.

3. 
   

   
   
   
   Öppna tanken och notera vätskenivån. Rengör locket och tankens topp med en trasa innan du öppnar.
   • Innan vi gör något måste vi se om du behöver lägga till vätska eller inte, bara se om din nivå är belägen eller inte, mellan de två linjerna "Max" och "Min" som finns på sidan av tank.
   • På vissa fordon kan vätskenivån ses direkt utan att öppna tanken.

4. 
   

   
   Åtgärder om bromsvätskan är svart eller nivån är för låg.
   • Om din nivå är under linjen "Min" måste du lägga till vätska. Man måste alltid fråga varför denna nivå har sjunkit, det kan vara av ett allvarligare skäl än bara en oundviklig förlust över tid. Detta kan vara ett problem med slitna kuddar eller läckor på kretsen. Varning! Om nivån är under det maximala, men över det lägsta, lägg inte normalt på bromsvätska. En låg nivå är längden på loppet för dina bromsok. Om dina kuddar är slitna sjunker nivån. Om det är nära det minsta, kolla dina kuddar, det kan vara dags att ändra dem ...
   • Du måste också titta på färgen på din vätska. En bromsvätska är blå vid ursprunget. Med tiden tenderar det att bli mörkare på grund av orenheterna i kretsen. Du förstår att det inte är tillräckligt i det här fallet att helt enkelt lägga till Lockheed (andra bromsvätskans namn) om den saknas, kommer den att rena hela kretsen och sätta ny vätska.
   • Om du inte märker något onaturligt har du ingenting att göra, annars markerar du dagen för din inspektion i spårningsbroschyren i väntan på nästa granskning.

Metod 2 Tillsätt bromsvätska

1. 
   

   
   
   
   Använd höger bromsvätska.
   • I manualen som medföljer fordonet, i avsnittet "Bromsar", hittar du referenser till vätskan som ska placeras i kretsen. I de allra flesta fall används en bromsvätska stämplad DOT 3 eller DOT 4.
   • På vissa bilar behöver du en flytande typ DOT 5 (silikonbaserad). Normalt blandas eller byts inte DOT 5 på ena sidan och DOT 3 och 4 på den andra. Detta skulle skada bromsarna, men det finns inga starka bevis för att stödja detta påstående. Undvik likadant!

2. 
   

   
   Torka av tanken och locket med en trasa.
   • Torka av locket och behållaren väl med en luddfri trasa.
   • Detta säkerställer att smuts inte faller in i tanken.
   • Tvätta dem om bromsvätskan rinner på dina händer. Denna vätska är frätande och kan ta bort färgen från metallen, så har den inte på huden så länge.

3. 
   

   
   Skruva loss behållarens lock på huvudcylindern och tillsätt sedan bromsvätska.
   • Den här åtgärden uppvisar inga speciella svårigheter, var noga med att inte hälla den åt sidan. Respektera vätskenivån, den måste vara mellan de två markeringarna "Max" och "Min". Om det inte finns några märken, vet att nivån är mellan 2/3 och 3/4 av tanken.
   • För att undvika att hälla ut ur tanken ska du ange en tratt. Du bör tvätta den noggrant med vatten och tvål efter användning, eftersom bromsvätskan är mycket kaustisk. Kom ihåg att om dina bromsbelägg är slitna, måste du byta dem innan du lägger till vätska, eftersom nivån sedan kommer att öka genom att trycka på stigbollarna.

Metod 3 Luft bromssystemet och byt vätska

1. 
   

   
   Se tillverkarens handbok innan något annat.
   • Blödning av bromsarna är en mycket mer känslig operation än att bara tillsätta vätska. Du kan göra ett misstag och ditt liv är i fara om du inte följer tillverkarens anvisningar och rekommendationer. Se endast din fordons manual (samma modell, samma motor, samma år). Det finns lika många bromskretsar som modeller, även om driften totalt sett är ganska lik i alla fall.
   • Blödning av bromsarna kräver närvaro av en annan person.

2. 
   

   
   Sätt ditt fordon på ljus och ta bort hjulen.
   • För att börja måste du lyfta din bil för att ta bort hjulen. Du kan lägga det på ljus, spillror eller knektar. När det gäller att ta bort hjulen är det som när du dör.
   • En bil i väntetid är potentiellt farlig eftersom den kan glida. Se till att du är på plan mark och att dina håll är stabila. Bromsvätskan är kaustisk, så spill inte den.

3. 
   

   
   Fyll reservoaren med ny bromsvätska.
   • Lyft huven och leta upp bromsvätskebehållaren. Tillsätt vätska vid behov, även om vätskan som redan finns i tanken är missfärgad.
   • Sätt tillbaka tanklocket. Under rengöringsoperationen är du ofta i passagerarutrymmet och sedan utanför för att sätta Lockheed till exempel. Kom ihåg: bränslelocket måste alltid stängas när bromspedalen är nedtrycktannars riskerar du att bryta bromsarna.

4. 
   

   
   Leta reda på avluftningsskruvarna.
   • På varje stigbult ser du en liten "bröstvårdsmetall", avrundad med ett litet hål i toppen: det är avluftningsskruven. Det täcks ofta med en liten plastkabon för att skydda den: den måste tas bort för hand.
   • Principen är att rensa varje hjul, månen efter det andra, börjar med det längst bort från tanken och slutar med det närmaste. Kontrollera ändå i tillverkarhandboken att det är i denna ordning som måste göras, eftersom det på vissa fordon är annorlunda. Sammantaget elimineras den gamla Lockheed via avluftningsskruvarna, som vi ser.

5. 
   

   
   purge det första hjulet.
   • Detta är en något komplex operation för en nybörjare, klicka på den gröna länken till ordet "Purge" ovan för att läsa som förklarar hur man fortsätter.
   • Fäst ett rör på avtappningsskruven. Ett rörstycke (10-15 cm) av transparent plast kommer att göra mycket bra. Koppla in den ena änden av röret (det måste tvingas lite för att komma in) på bromsens skruv. Placera den andra änden av röret i en liten transparent flaska som innehåller en eller två centimeter bromsvätska. Röret måste dyka in i denna vätska för att undvika stigande luft. När allt är på plats, lossa bara avluftningsskruven (de blockeras ofta av damm), bromsvätskan får ännu inte flöda. Vi vill bara ha en skruv som enkelt låses och låses upp: du förstår varför.
   • Det är här den andra personen vi pratade med kommer in. Motorn är stoppad, din assistent kör, redo att trycka på bromspedalen, du är vid ratten. Det är du som ber att han trycker på pedalen medan du har lossat avtappningsskruven. Han måste trycka försiktigt och regelbundet. Lockheed flyr genom skruven.
   • Anlände 2/3 av loppet, varnar det dig och du blockerar avluftningsskruven. Pedalen går upp igen. Denna åtgärd måste upprepas tills bromspedalen är fast under foten.

6. 
   

   
   Tillsätt vätska vid behov.
   • Du får aldrig låta nivån sjunka till den punkt att du inte längre ser vätskan i tanken, eftersom luft då kan komma in i systemet. Kontrollera mängden i tanken efter varje rengöring och tillsätt vätska vid behov.
   • Upprepa blödningen, tillsätt vätska när du går tills vätskan som kommer ut är ny och det inte finns någon luftbubbla i den. Sätt tillbaka locket på avluftningsventilen och dra åt ordentligt.

7. 
   

   
   Rensa de andra hjulen.
   • När du är klar med det första hjulet som visas ovan, gå vidare till nästa. Som nämnts ovan måste du i allmänhet börja med bakhjulet längst bort från bromsvätskebehållaren och fortsätta när du gradvis rör dig närmare för att avsluta med hjulet närmast tanken. Detta kan dock vara annorlunda för ditt fordon, se till att du läser manualen för ditt fordon.
   • Som en försiktighetsåtgärd, titta på vätskenivån i tanken medan din assistent trycker på bromspedalen och släpper den plötsligt. Om det är mjukt kan det finnas luftbubblor i systemet. I det här fallet måste du fortsätta att rensa.
   • När du är klar med alla hjulen och du är säker på att det inte finns luft i systemet, fyll tanken och stäng den genom att byta ut locket.

8. 
   

   
   Sätt tillbaka locket och torka av behållaren.
   • Torka av locket och behållaren med en luddfri trasa, var försiktig så att du inte tappar skräp eller damm inuti.
   • Se till att locket är tätt och säkert innan du stänger huven och startar fordonet. Sätt tillbaka hjulen på plats och bilen på marken.
   • Grattis! Du har precis tagit hand om ditt fordon och din säkerhet såväl som för andra förare. Att byta bromsvätska är inte en lätt uppgift för en nybörjare ...

9. 
   

   
   Rengör eventuell bromsvätska som kan spridas.
   • Rengör golvet som du arbetade på. Först är det inte mycket vackert estetiskt, sedan om din yta är slät (betong, plattor) kan du glida. Lockheed är slemmig.
   • För små fläckar räcker det med en våt trasa eller mopp. För större fläckar (du har spillt kolven!), Börja med att kasta bort överskottet genom att sätta sand, kiselgur. Sopa det hela och lägg det i en separat sopväska (dumpningsriktning).
   • Om du inte gör någonting och litar på regnet för att rengöra din jord, om du har arbetat utanför, är du inte jordens vän. Produkten kommer oundvikligen att läcka ut i jorden och kommer så småningom att nå ett vattenbord. Föreställ dig att alla gör samma sak!

• Bromsvätskan är frätande och kan attackera din bil! Han attackerar också öarna. Slutligen, skydda din hud och dina ögon eftersom vätskan är giftig. Var noga med att inte spill!
• Ta alltid en flaska ny bromsvätska för att fylla på. Således kommer det inte att finnas något spår av fukt i vätskan.
• Om ditt fordon är utrustat med ett ABS-system, måste du säkert ta det till en specialist eller så behöver du lämpliga verktyg och utrustning.

• När du häller bromsvätskan ska du inte försätta vatten eller damm. Du kan ha dåliga bromsar.
• DOT 5-vätska kan endast användas i bilar designade för denna typ. Det är en vätska med hög prestanda och är inte blandbar med andra vätskor (DOT 4 eller 3). Du skulle riskera olyckan!